La nouvelle MINI conquiert les cœurs. Son style, son charme et son agilité suscitent les convoitises dès qu’on l’aperçoit. Les adeptes de MINI passionnés de technique découvriront par ailleurs une panoplie d’arguments solides qui contribuent au succès de la marque. Cette petite voiture de grand prestige – la seule au monde à pouvoir se targuer de ce qualificatif – séduit par sa finition haut de gamme, sa sécurité exemplaire, la technique ultramoderne de ses moteurs, son extraordinaire efficacité, sa fiabilité à toute épreuve et le fait qu’elle se déprécie guère.

Se vantant donc d’un bouquet de qualités complet, la MINI a également écrit une success story impressionnante aux Etats-Unis, success story à laquelle s’ajoute aujourd’hui un nouveau chapitre : le MINI Clubman arrive. Du 19 au 27 janvier 2008, le grand public aura la possibilité d’admirer le nouveau membre de la famille des MINI aux lignes extravagantes au Salon de Detroit (North American International Auto Show (NAIAS) 2008 – avant de l’apercevoir dans la rue un peu plus tard. Le lancement commercial du MINI Clubman aux Etats-Unis est programmé pour le 19 février 2008.

Quel que soit l’angle sous lequel on le regarde, le nouveau MINI Clubman s’identifie d’emblée comme une MINI. En même temps, il fascine par un look surprenant. Réinterprétation du concept du shooting break, il se met en scène de par ses proportions originales, son arrière incomparable et la disposition innovante de ses portes. Appelée « Splitdoor », la nouvelle porte de coffre comporte deux battants articulés à l’extrême droite et gauche et s’ouvrant ainsi l’un à droite l’autre à gauche. Du côté droit de la voiture, la « Clubdoor », porte antagoniste articulée à l’arrière facilite l’accès à l’arrière, où le MINI Clubman offre un espace jambes remarquablement généreux. L’empattement allongé de 8 centimètres par rapport à la MINI Hatch bénéficie entièrement aux passagers arrière.

En tout, le MINI Clubman s’est allongé de 24 centimètres par rapport à la MINI Hatch. C’est ainsi que la porte à deux battants ouvre l’accès sur un com-partiment à bagages très généreux : 260 litres sont disponibles derrière les sièges arrière. De plus, le dossier de la banquette arrière peut être rabattu en fonction des besoins soit en partie soit entièrement portant ainsi
le volume de chargement à 930 litres au maximum.

Le MINI Clubman crée de nouvelles possibilités tout en enthousiasmant par les qualités typiques de la marque. Parmi elles, il convient de citer surtout la maniabilité et l’agilité incomparables. Le MINI Clubman est lui aussi le gage d’une énorme joie au volant, joie qui résulte d’une part de la technique extraordinairement sophistiquée de son châssis vu le segment auquel il appartient et d’autre part de ses moteurs puissants, pleins de punch et pourtant d’une efficacité sans pareille. D’emblée, le MINI Clubman bénéficie d’une panoplie d’innovations relatives à l’ensemble mécanique qui profitent aussi à la MINI du millésime 2008.

Les modèles proposés aux Etats-Unis – MINI Cooper S, MINI Cooper, MINI Cooper S Clubman et MINI Cooper Clubman – séduisent par des performances routières sportives nettement supérieures à celles que l’on trouve habituellement dans le segment des petites voitures. En même temps, ils se vantent de consommations et d’émissions d’un niveau particulièrement réduit, surtout lorsqu’on tient compte du pouvoir d’accélération de chacun de ces modèles.