Transports Canada publie une vidéo démontrant les avantages en matière de sécurité du dispositif de contrôle électronique de la stabilité
    OTTAWA, le 10 mars /CNW Telbec/ - Dans le cadre du mandat du Ministère en
matière de sécurité routière et de sensibilisation des Canadiens aux
technologies de pointe qui peuvent aider à sauver des vies, Transports Canada
publie aujourd’hui une nouvelle vidéo démontrant les avantages du dispositif
de contrôle électronique de la stabilité (ESC pour Electronic Stability
Control) sur une chaussée sèche, enneigée et mouillée. Vous pouvez visionner
la vidéo en visitant le site suivant :
http://ram.canadacast.ca/asxgen/transport/ESC_french.wmv.
    Le dispositif ESC aide les conducteurs à garder la maîtrise de leur
véhicule lors de situations qui pourraient mener à une collision. Bien qu’il
s’agisse d’un nouvel équipement de sécurité emballant, l’ESC ne peut remplacer
la prudence des conducteurs et le bon entretien des pneus et des freins. Les
Canadiens sont invités à consulter le site Web suivant pour apprendre comment
l’ESC aide à sauver des vies :
www.tc.gc.ca/securiteroutiere/tp/tp14651/vs200701/menu.htm.
    Cette vidéo comprend six scénarios présentant un véhicule qui se déplace
vers la caméra à une vitesse d’environ 80 kilomètres à l’heure. Chacun des
scénarios présente un conducteur qui effectue une manoeuvre de conduite
impliquant un changement de voie soudain.

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    - La première séquence présente un véhicule passager (berline) roulant
      sur une chaussée sèche. L’ESC n’est pas activé; le conducteur perd la
      maîtrise du véhicule qui dérape de 180 degrés.
    - La deuxième séquence présente le même véhicule, qui roule toujours sur
      une chaussée sèche, mais dont l’ESC est activé. Le véhicule bouge
      quelque peu vers le côté, mais le conducteur n’en perd pas la maîtrise.
    - La troisième séquence présente un véhicule passager (berline) roulant
      sur une chaussée enneigée. L’ESC n’est pas activé; le conducteur perd
      la maîtrise du véhicule qui dérape de 180 degrés.
    - La quatrième séquence présente le même véhicule passager roulant
      toujours sur une chaussée enneigée mais dont l’ESC est activé. Le
      véhicule bouge quelque peu vers le côté, mais le conducteur n’en perd
      pas la maîtrise.
    - La cinquième séquence présente un véhicule de tourisme, équipé de
      stabilisateurs, qui roule sur une chaussée mouillée (il pleut). L’ESC
      n’est pas activé; le conducteur perd la maîtrise du véhicule qui dérape
      de 180 degrés.
    - La dernière séquence présente le même véhicule de tourisme, qui roule
      toujours sur une chaussée mouillée (il pleut). L’ESC est activé; le
      véhicule bouge quelque peu vers le côté, mais le conducteur n’en perd
      pas la maîtrise.

    Les recherches menées à l’échelle internationale démontrent sans équivoque
l’efficacité de l’ESC au chapitre de la réduction du nombre d’accidents
graves. Cette technologie aide les conducteurs à garder la maîtrise de leur
véhicule lorsqu’ils bifurquent de leur trajectoire, lorsqu’ils freinent pour
éviter un obstacle et lorsqu’ils prennent un virage par conditions routières
glissantes. Bien qu’il permette d’éviter divers types de collisions, le
dispositif ESC est tout particulièrement efficace lorsqu’il s’agit d’éviter
les accidents impliquant un seul véhicule.
    Les analyses préliminaires des données sur les accidents survenus au
Canada de 2000 à 2005 indiquent que les véhicules équipés d’un dispositif ESC
ont été impliqués dans environ 30 p. cent moins d’accidents graves
attribuables à une perte de maîtrise que les véhicules qui n’en étaient pas
munis. Les données de 2005 sur les collisions permettent de conclure que si
tous les véhicules à passagers étaient équipés d’un dispositif ESC, la vie
d’au moins 255 personnes serait épargnée et 1 440 personnes de moins
subiraient de graves blessures sur nos routes annuellement.
    En s’appuyant sur les premiers résultats impressionnants de l’étude sur
l’efficacité de l’ESC, Transports Canada :

    - analyse diverses options, y compris les meilleures pratiques
      internationales, permettant d’accélérer l’installation de l’ESC sur les
      véhicules à passagers neufs vendus au Canada;
    - encourage tous les fabricants à installer l’ESC à titre de dispositif
      de sécurité livré en série sur tous les véhicules;
    - élabore une proposition qui exigerait l’ESC sur tous les véhicules
      légers neufs vendus au Canada;
    - encourage les Canadiens à demander le dispositif ESC lorsqu’ils
      achètent ou importent un véhicule.