Un nouvel esprit sur la scène du Salon de l’Automobile de
New York grâce au Nissan Denki Cube,
un concept-car électrique

Le Salon de l’Automobile de New York 2008 a accueilli le concept-car électrique Nissan Denki Cube pour sa première présentation mondiale (« Denki » signifie « électricité » en japonais). Il est maintenant et jusqu’au 30 mars prochain présenté au public lors de l’exposition Nissan au Jacob Javits Convention Center.

Concept-car électrique, alimenté par des piles Lithium-Ion, le Denki Cube révèle les efforts environnementaux dans lesquels Nissan s’est engagé au niveau mondial à travers son Green Program 2010. Il sert également de préambule à la future stratégie de Nissan sur le marché nord-américain des petites voitures. En effet, ce plan projette la commercialisation du Cube deuxième génération, à moteur essence, chez les concessionnaires Nissan aux Etats-Unis et au Canada au début de l’année 2009.

” A une époque où l’économie de carburant et l’esthétique font partie des préoccupations du plus grand nombre, le concept Denki Cube est un moyen amusant de proposer aux acheteurs américains une des Nissan les plus populaires du marché japonais,” indique Al Castignetti, Senior Vice President, Sales & Marketing de Nissan North America, Inc. “Tout comme le modèle Cube, déjà produit et commercialisé au Japon et sur lequel il est basé, le Denki Cube est un véhicule carré. Cette forme atypique ne l’empêche pas d’être séduisant, en vogue, et fonctionnel. Bien au contraire, il est parfaitement adapté aux besoins d’aujourd’hui pour plus de plaisir et d’efficacité”.

A propos du Concept Denki Cube

Pour créer le concept Denki Cube, les designers sont partis de la génération actuelle du Nissan Cube. Devenu une icône, le Cube a toujours été l’antithèse du style automobile traditionnel – carré, minimaliste, asymétrique et humble – tout en demeurant accueillant, relaxant, pratique et indéniablement attrayant. Sur ces bases solides, le Denki Cube offre une nouvelle motorisation électrique ainsi qu’une approche unique à l’extérieur comme à l’intérieur.

Les caractéristiques extérieures avant et arrière du Denki Cube présentent un nouveau style : un nouveau design de calandre « électrique » avec une prise pour l’alimentation, un design de phares totalement surprenant ainsi que de nouveaux pare-chocs et clignotants. A l’arrière, l’aile asymétrique, signature typique du Cube (avec vitre panoramique d’un côté seulement) a été mise en valeur par un nouveau pare-chocs avec feux arrière dissimulés. La tôle du toit a laissé place à un panneau en verre qui accroît l’impression d’espace à l’intérieur. L’extérieur du Denki Cube dispose aussi de nouveaux rétroviseurs et d’enjoliveurs uniques de 16 pouces. La peinture spéciale de couleur perle apporte la touche finale.

À l’intérieur, le Denki Cube reflète l’intention des designers de créer un espace de détente, convivial, semblable à la pièce préférée de sa propre maison. Même si le Cube propose trois rangées de sièges, le Denki Cube en offre deux et son empattement s’est vu augmenté de 9,4 pouces afin de loger au mieux les batteries Lithium-Ion. Au nouveau design des sièges avant et de la seconde rangée s’ajoute un tableau de bord redessiné avec des boutons de sélection de vitesse, un design de volant spécial, un nouveau panneau de portière et un nouvel aménagement pour la partie chargement.

La plus grande transformation opérée sur le Denki Cube n’est pas visible puisqu’il s’agit du remplacement du moteur à essence 4-cylindre en ligne 1,3 L standard par un moteur électrique et des batteries Lithium-Ion stratifiées situées sous le plancher et les sièges. Cette structure stratifiée et cette technologie unique offrent d’une part plus de puissance et plus de stabilité pour l’énergie et les batteries, et d’autre part une taille compacte et un conditionnement souple, par rapport à des batteries cylindriques conventionnelles.

Les batteries Lithium-Ion compactes Nissan fournissent deux fois plus d’énergie que des batteries cylindriques conventionnelles du même type et se montrent plus sûres en raison de l’utilisation de manganèse chimiquement stabilisé au niveau des électrodes. Pour mieux démultiplier les capacités des batteries Lithium-Ion Nissan, la société Automotive Energy Supply Corp. (AESC) a été créée conjointement avec NEC et NEC Tokin Corp, dans le but d’augmenter radicalement les performances des futures batteries et de réduire leurs coûts de production.

“Le premier véhicule électrique Nissan a vu le jour en 1947 et les batteries Lithium-Ion ont subi des tests pendant plus de dix ans,” précise Al Castignetti. “Notre but aujourd’hui est d’augmenter considérablement les performances des futures batteries en réduisant leurs coûts. »

A propos du Nissan Green Program 2010

Le Nissan Green Program 2010 est le plan d’action environnemental à moyen terme de Nissan. Il vise à mettre en œuvre la philosophie environnementale de l’entreprise qui consiste à imaginer et anticiper une relation plus harmonieuse entre les hommes, l’automobile et la nature et à construire une société où la mobilité serait une valeur viable. L’un des objectifs majeurs de Nissan est de réduire ses émissions de CO2 induites par l’utilisation de ses produits et par l’activité quotidienne de ses entreprises.

Nissan s’engage sur trois domaines fondamentaux liés à l’environnement : la réduction des émissions de CO2, la réduction des émissions polluantes en général et l’accélération des efforts pour le recyclage des ressources.

Les points clés du Nissan Green Program 2010 sont les suivants :
- Intégrer la réduction des émissions de CO2 comme l’un des indicateurs clé de la performance,
- Lancer “une voiture trois litres” d’ici 2010 ; une voiture parcourant 100 kilomètres avec seulement trois litres de carburant,
- Étendre la disponibilité des véhicules polycarburant (Flexible Fuel Vehicles : FFV) dans les trois ans à venir,
- Lancer un véhicule électrique Nissan au début de la prochaine décennie,
- Développer un véhicule hybride 100% Nissan pour un lancement en 2010,
- Accélérer le développement de la technologie hybride,
- Réduire, avant 2010, de 7% par rapport à 2005, les émissions de CO2 de ses usines au niveau mondial.

“Le Nissan Green Program 2010 propose une vision claire des engagements futurs de Nissan sur tous les aspects de la gestion environnementale,” explique Toshiyuki Shiga, Chief Operating Officer, Nissan Motor Company. “Il a été conçu dans le but de relever des défis imminents et de créer les fondements d’un modèle économique durable bâti sur le long terme.”

Mars 2008