L’américain O2 Diesel teste sur le marché français son Diesel propre

La société américaine O2 Diesel a lancé aux Etats-Unis un biocarburant issu du mélange d’éthanol et de gazole. En vue de s’implanter en France, il mène avec Veolia Transport une expérimentation d’un an sur 10 véhicules de transports.

O2 Diesel qui développe et commercialise des carburants énergétiques dédiés au marché américain entend maintenant s’implanter en Europe d’ici 2010. Pour pénétrer le marché européen et en priorité le marché français qui est le plus fortement diéselisé et qui s’est fixé des objectifs d’incorporation de biocarburants élevés, O2 Diesel veut y lancer son biocarburant O2Diesel Tm composé d’un mélange unique d’éthanol et de gazole. Commercialisé depuis 2005 aux Etats-Unis, il se compose de 7,7% d’éthanol, de 0,6% d’additif breveté et de 91,7% de gazole.
S’il n’est pas une alternative aux carburants fossiles compte tenu de sa forte teneur en gazole, l’O2Diesel Tm est en revanche une alternative “propre” au Diesel. Des tests réalisés avec la société FL Iberica sur un moteur Diesel Iveco (test d’endurance de 1 000 heures) révèlent une baisse de 10% des émissions de particules, de 5% des émissions d’oxyde d’azote (NOx), de 11, 5% des hydrocarbures, de 12% des émissions de monoxyde de carbone (CO) et enfin de 50% des fumées noires.
Ce carburant est compatible avec n’importe quel type de Diesel mais il ne se destine néanmoins pas encore aux particuliers. Classé comme produit inflammable, il nécessite des pompes adaptées et une modification du bouchon d’essence. O2 Diesel prévoit donc de le distribuer auprès des collectivités ou des flottes d’entreprises bénéficiant d’une alimentation en carburant centralisée. “Le site client doit être aménagé afin d’accueillir plusieurs réservoirs de stockage, dotés d’un pare-étincelle et d’un filtre d’absorption d’eau”, explique un communiqué. En outre, “les bouchons d’essence des véhicules doivent être équipés d’accouplements secs et/ou de pare-étincelles”.
Avant de le lancer en France (en 2010), O2 Diesel mène une expérimentation d’un an, financée par l’Ademe, avec Veolia transport. Dix véhicules affectés aux transports scolaires et aux réseaux “verts” du département de la Charente seront alimentés de l’O2Diesel Tm. Veolia mesurera le taux d’émissions de CO2 et de polluants, leur niveau de consommation et assurera le suivi technique pour mesurer les effets du carburant sur le fonctionnement et la maintenance des véhicules.
A noter que O2 Diesel a d’ores et déjà signé un accord de distribution d’éthanol avec le leader européen de l’éthanol, Bioenergy.
Emilie Binois

Source: Autoactu.com