Le nouveau Forester 2009, un “meilleur choix sécurité” de l’IIHS

L’Insurance Institute for Highway Safety accorde au Forester sa meilleure
cote au plan protection des occupants

MISSISSAUGA, ON, le 18 avril /CNW/ - Subaru Canada, Inc. (SCI) est ravie
d’annoncer que l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a conféré au
nouveau Forester 2009 sa cote la plus haute en le nommant un meilleur choix
sécurité. Pour y être admissible, un véhicule doit obtenir les résultats les
plus élevés (”bons”) lors des tests d’impacts frontal, latéral et arrière de
l’Institut et être doté d’un système de contrôle de la stabilité électronique.
Selon l’IIHS, il est difficile de mériter la plus haute cote car cette
reconnaissance est destinée à promouvoir les améliorations continues en
sécurité comme l’obtention de résultats supérieurs en tests de collision et
l’adoption diligente d’un système de contrôle de la stabilité électronique,
système d’ailleurs de série sur le Forester.
“La performance du Forester souligne l’aspiration de Subaru d’être pour
sa clientèle à la fine pointe au plan sécurité,” a affirmé le président de
l’IIHS Adrian Lund. “On ne peut savoir à quel type de collision on pourrait
être confronté. Voilà pourquoi il est important de choisir un véhicule qui
peut protéger les occupants dans tous genres de collision. La catégorie de
meilleur choix sécurité vise justement à aider les automobilistes à discerner
les meilleurs choix au plan sécurité.”
Les évaluations à propos de l’excellence de la résistance en cas de
collision frontale de l’Institut sont basées sur les résultats de tests de
collision frontale déportée menés à 65 km/h (40 mi/h). Les évaluations
latérales sont basées sur le rendement lors d’un test où le côté du véhicule
est frappé par une masse se déplaçant à 50 km/h (31 mph); la masse représente
le devant d’une camionnette ou d’un VUS. La protection en cas de collision
arrière est évaluée en fonction de l’efficacité des appuie-tête au plan
géométrique lors d’une épreuve pendant laquelle un véhicule stationnaire est
frappé par en arrière à 32 km/h (20 mph); les sièges qui affichent une
géométrie acceptable ou plus ou moins bonne reçoivent une cote médiocre
globalement.
La panoplie étendue de technologies de sécurité dynamique dans le
Forester 2009 comprend des freins à disque aux 4 roues de série avec système
de freinage antiblocage (ABS) Subaru à 4 capteurs aux 4 roues et fonction
d’assistance au freinage d’urgence, le système de stabilisation par contrôle
électronique de la dynamique du véhicule ainsi que le système de traction
intégrale symétrique à prise constante. Le nouveau Forester est maintenant
pourvu d’une fonction d’assistance au freinage.
Le fondement de la sécurité passive sur le Forester est la structure de
véhicule à renfort annulaire de Subaru qui a fait ses preuves. Comme
technologies de sécurité passive de série, mentionnons le système de coussins
gonflables (SRS) avant de pointe de Subaru, les coussins gonflables latéraux
conducteur et passager avant qui sont montés dans les sièges ainsi que les
rideaux gonflables latéraux. Un nouveau détecteur de capotage fait déployer
les rideaux gonflables si l’imminence d’un capotage du véhicule est détectée.
Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet du Forester et de la
gamme complète de véhicules Subaru-qui se sont tous vu accorder la cote de
meilleur choix sécurité par l’IIHS-veuillez visiter le site web de SCI à
www.subara.ca. Pour obtenir de plus amples détails au sujet de l’IIHS et de
ses méthodes d’évaluation de la sécurité, rendez-vous à www.iihs.org.

Le nouveau Forester 2009 sera mis en vente au Canada le 19 avril.