Chevrolet annonce sa tarification pour la Cobalt SS turbocompressée
Une voiture compacte qui offre du plaisir, de la performance et une efficacité en carburant formidable

Oshawa, Ontario (le 22 avril 2008) – alimenté par un moteur de 260 chevaux-vapeur (194 kilowatts) turbocompressé et refroidissement intermédiaire Ecotec de 2,0L, la Cobalt SS coupé offre un équilibre entre la capacité de rendement prouvé par des suivis, l’amélioration de la conduite et des dispositifs de première qualité. Offerte exclusivement avec une boîte de vitesse manuelle de cinq vitesses, elle fait preuve d’une excellente performance, livrant environ 6,6 L/100 km pour la conduite sur l’autoroute - le meilleur kilométrage parmi les principaux concurrents.

Cette combinaison de performance, d’efficacité et de dispositifs est offerte à un PDSF de 24 995 $ et fera son apparition le mois prochain chez les concessionnaires Chevrolet. La Cobalt SS est bien équipée à ce prix, comprenant la climatisation standard, des sacs gonflables latéraux, un système de son haut de gamme Pioneer, un système de télédéverrouillage, un dispositif électronique de stabilité StabiliTrak et OnStar. Les dispositifs particuliers à la SS incluent des traitements extérieurs et intérieurs distinctifs tels que de nouvelles calendres supérieures et inférieures avant ayant un aspect de grillage en forme de diamant, des bas de caisse, des emblèmes latéraux, une sortie d’échappement à embout brillant, des sièges sport brodés avec les initiales SS avec garnitures d’aspect suède Ultralux, un combiné d’instruments spécifique, un indicateur de suralimentation turbo sur le montant et une structure de levier de vitesse spécifique.

Les options populaires incluent un toit ouvrant (1 100 $), un large aileron arrière aérodynamique (275 $) et un différentiel antipatinage (645 $).

Performance maximum en ville ou sur la grande route

La Cobalt SS livre un temps rapide de 0-100 km en 5,7 secondes approximativement - grâce à l’étalonnage de « changement de vitesse sans débrayage » du moteur - et une impressionnante adhérence latérale maximale de 0,9 g. Cette combinaison permet à la Cobalt SS d’instaurer un nouveau record de classe lors de la célèbre course sur le parcours de Nürburgring en Allemagne, affichant un temps de 8:22.85 minutes.

Sa maniabilité et sa tenue de route sont soutenues par une toute nouvelle suspension FE5 Sport, avec des barres stabilisatrices spécifiques, des flèches de ressorts et un réglage de l’amortissement - tous conçus pour compléter le groupe propulseur turbocompressé à haut rendement. Les modes sélectionnables par le conducteur aident à maximiser le rendement autant sur la route que sur la piste.

Les freins à disque aux quatre roues avec ABS standard aident à assurer les arrêts de la voiture avec autant de confiance qu’il accélère et prend un virage. Les freins avant sont de Brembo et possèdent une conception à étrier fixe, orientée vers la performance, qui résiste à l’affaiblissement mieux que les conceptions d’étrier flottant; les disques arrière sont ventilés pour une meilleure dissipation thermique. Les roues en aluminium forgées de 18 pouces à cinq larges rayons doubles et les pneus sont standard. Elles sont montées sur des pneus d’été Continental de séries 225/40.