De nouveaux autobus circulent à Montréal

- MISE EN SERVICE D’AUTOBUS A PROPULSION HYBRIDE BIODIESEL-ELECTRIQUE
- ESSAIS D’AUTOBUS URBAINS ARTICULES

MONTREAL, le 1er mai /CNW Telbec/ - La Société de transport de Montréal
(STM) annonce la mise en service de huit autobus à propulsion hybride
biodiésel-électrique, dans le cadre du Programme de démonstration en transport
urbain de Transport Canada, avec la collaboration financière du ministère des
Transports du Québec. Ces nouveaux autobus s’ajoutent aux deux prototypes
d’autobus urbains articulés prêtés par la société Nova Bus, qui circulent
depuis mars dernier sur les lignes 80 - Avenue-du-Parc, 165 - Côte-des-Neiges
et 535 - R-Bus du Parc / Côte-des-Neiges.

Arrivée des autobus à propulsion hybride biodiésel-électrique

Tel qu’annoncé l’an dernier, la STM a fait l’acquisition d’autobus à
propulsion hybride biodiésel-électrique. Elle participe ainsi à la réalisation
d’un projet conjoint avec la Société de transport de l’Outaouais, dont
l’objectif est de mettre à l’essai un ensemble de mesures visant à réduire les
émissions de GES et la consommation de carburant.
La Société a donc procédé à une évaluation détaillée de la performance
environnementale de ceux-ci qui seront suivis pendant une année. Leur
performance sera comparée à celle d’autobus à propulsion standard de même
génération, qui agiront comme autobus témoins et parcourront les mêmes
trajets. Ils seront mis en service sur des trajets réguliers et circuleront
notamment dans les secteurs de Notre-Dame-de-Grâce / Côte-des-Neiges, LaSalle
et Verdun.
Ainsi, ces autobus circuleront sur des lignes qui permettent de mettre en
valeur les avantages de cette technologie qui s’adapte très bien à notre
milieu urbain. En effet, ces lignes sont fortement achalandées, elles sont
situées sur des circuits urbains ponctués de nombreux arrêts et départs et
elles passent par des routes où l’on retrouve des pentes.
A Montréal, ce projet pourrait permettre une réduction des GES de l’ordre
de 330 tonnes par année, soit l’équivalent du retrait d’une soixantaine de
véhicules qui font 20 000 km. Ces gains environnementaux seraient la
conséquence d’une réduction de 20 % de la consommation de carburant, si l’on
se réfère aux résultats obtenus par le King County Transit, de Seattle.

Essais d’autobus urbains articulés

Les essais effectués avec les autobus urbains articulés permettront
notamment de connaître l’appréciation que fait la clientèle du nouvel
aménagement intérieur, de l’espace et de la capacité qu’offre ce nouveau
modèle et se poursuivront jusqu’à la fin du mois d’août 2008. Pendant la
période d’essais, des questionnaires seront distribués par des employés de la
STM et des clients seront invités à participer à des groupes de discussion.
Ce nouveau type de véhicule se distingue par le nouveau design des sièges
et des barres d’appui, l’allée de circulation plus large, la nouvelle
fenestration à l’arrière et l’ouverture des fenêtres latérales par le haut et
pleine largeur. Il offre également d’autres avantages tels le fait qu’il peut
accueillir 105 personnes par rapport à 75 pour un autobus standard et il offre
46 places assises alors qu’on en compte 31 dans un autobus standard. L’autobus
urbain articulé permettra à la STM d’assurer un meilleur service à sa
clientèle et de favoriser l’augmentation de l’achalandage sur les lignes
présentant un potentiel de croissance.
Rappelons que l’acquisition de ces véhicules s’inscrit dans le cadre d’un
contrat d’achat unifié, qui a fait l’objet d’un appel d’offres sur invitation
auprès des manufacturiers canadiens. En effet, la STM a fait l’acquisition de
202 autobus urbains articulés dont les premiers seront livrés au cours de
l’automne 2009 et commenceront à circuler dans les rues de Montréal au même
moment.