Le Subaru Tribeca 2009: Caractéristiques exceptionnelles et prix compétitif

TORONTO, le 7 mai /CNW/ - Une année seulement après que le Subaru Tribeca
entièrement redessiné fut accueilli très favorablement, Subaru a le plaisir
d’annoncer que le Tribeca 2009 sera disponible chez les concessionnaires à
compter du 7 mai. Le nouveau Tribeca est doté du remarquable moteur redessiné
plus volumineux qui rendra ce modèle 2008 encore plus populaire dans les
salles de montre, en plus de son nouvel équipement très complet et d’un
nouveau prix très compétitif.
Le Tribeca 2009 est offert en trois versions : le Tribeca 5 passagers, le
Tribeca Groupe Limited 7 passagers avec sellerie cuir, ainsi que le Tribeca
Groupe Optimum 7 passagers avec sellerie cuir, banquette de troisième rangée,
système de navigation et système de divertissement DVD arrière. Le Tribeca de
base demeure un VUS extrêmement bien équipé et le seul changement majeur est
son prix : le prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) de 39 995 $ est
inférieur de 2 000 $ au modèle 2008. Le Tribeca Groupe Limited, qui offre
maintenant un équipement standard accru, notamment une banquette de troisième
rangée, un système de divertissement DVD arrière, ainsi qu’un nouveau système
de surveillance avec caméra de recul, sera offert au même prix que le modèle
2008 - 45 195 $. Le Groupe Optimum 2009, doté du même équipement standard
remarquable que son prédécesseur, sera offert avec une réduction significative
de 4 300 $, au prix de 48 195 $.
“Le Tribeca de nouvelle génération a établi des records de vente presque
tous les mois depuis son lancement, en raison de son équipement amélioré et de
sa nouvelle allure remarquable” a indiqué M. Katsuhiro Yokoyama, président,
président du conseil d’administration et chef de la direction de Subaru Canada
Inc. Il a ajouté “la version 2009 s’inspire de la popularité de ce modèle en
conservant toutes les qualités qu’apprécient les consommateurs, mais en
ajoutant un équipement luxueux qui correspond aux VUS sur ce segment du marché
- tout cela à prix très compétitif.”

Le Tribeca - style et commodité

Chaque modèle Tribeca se distingue par son équipement standard très
complet, incluant un toit ouvrant vitré coulissant/dépliant électrique,
commande de climatisation automatique double zone avec filtration d’air,
chaîne audio AM/FM/CD/MP3 avec 6 haut-parleurs, prise audio auxiliaire et
précâblage pour la radio satellite XM et Sirius, volant de direction gainé
cuir avec commandes audio intégrées, sièges avant chauffants à réglage
électrique et support lombaire, longerons pour galerie de toit, coussins
gonflables avant et latéraux du conducteur et passager avant, rideaux
gonflables latéraux avec détection de capotage (première et deuxième rangées),
rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique de couleur assortie
avec clignotants intégrés DEL, phares à décharge à haute intensité (HID) au
Xénon avec mise à niveau manuelle, phares halogènes antibrouillards à
réflecteurs multiples, bavolets et plus encore.

Performance contrôlée

Le moteur Subaru Boxer de 3,6 litres, à 24 soupapes, à DACT du Tribeca
développe un couple de 247 lb-pi à 4 400 tr/mn et une puissance de 256 ch à
6 000 tr/mn. Les émissions polluantes du moteur sont très réduites, son
rendement énergétique est excellent en conduite quotidienne, tout comme son
couple à régimes moteur faible à modérés. Dans le contexte actuel de la hausse
du prix de l’essence, les consommateurs apprécieront que le Tribeca requiert
du carburant sans plomb ordinaire, contrairement à beaucoup de modèles
concurrents.
Le moteur de 3,6 litres bénéficie du système de contrôle actif des
soupapes Subaru (AVCS), tant pour l’admission que d’échappement, et il est
couplé à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec SPORTSHIFT. Il
en résulte une passation rapide des rapports, pour une accélération linéaire
et en douceur.
Le système d’embrayage a recours à la vitesse du véhicule et à
l’ouverture de l’accélérateur pour déterminer la puissance de conduite
disponible, tout en calculant simultanément la position optimale du rapport en
fonction de la route. Pour permettre des performances encore plus en douceur,
le “contrôleur d’impulsion” Subaru fait correspondre la boîte de vitesses à la
vitesse du moteur lors de la rétrogradation. Par conséquent, il en résulte
moins de recherche de la “bonne vitesse” en montée ou en descente, ainsi qu’un
rendement énergétique accru.
La boîte de vitesses est dotée de la fonction de répartition variable du
couple (VTD) du système de traction intégrale symétrique. Le contrôle de la
dynamique du véhicule (un programme de stabilité électronique) ainsi que le
contrôle de la traction (TCS) contribuent aux performances de la traction
intégrale.

La sécurité des occupants est prioritaire

Le nouveau Tribeca 2009 fut conçu afin d’obtenir la meilleure cote
sécuritaire dans l’industrie automobile. Le Tribeca 2008, qui partage la même
structure que le modèle 2009, avait obtenu la meilleure cote au Programme
d’évaluation des véhicules neufs du U.S. Department of Transportation de la
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Le Tribeca avait
mérité cinq étoiles aux essais d’impact frontal et latéral, tant pour les
positions du conducteur que des passagers. Ces résultats s’ajoutent à la cote
4 étoiles des tests du NHTSA pour la résistance au capotage. (A ce jour, aucun
VUS n’a mérité cinq étoiles au test de capotage). L’Insurance Institute for
Highway Safety (IIHS) a attribué au Tribeca 2008 la désignation “Premier choix
sécurité” pour avoir obtenu la meilleure cote (Bonne) aux essais d’impact
frontal déporté, d’impact latéral et d’impact arrière.
Le Subaru Tribeca bénéficie d’une structure d’encadrement renforcé de
forme annulaire, de coussins gonflables double étape conducteur et passager
avant à détection de l’occupant, de coussins gonflables latéraux montés au
siège, ainsi que de rideaux gonflables latéraux standards (première et
deuxième rangées). Un système anticapotage, en mesure de détecter le capotage
imminent du véhicule et déployant les rideaux gonflables latéraux standards,
est aussi de série sur le Tribeca. De plus, le Tribeca bénéficie de
l’assistance au freinage pour le système de freinage standard ABS, du contrôle
de la dynamique du véhicule (VDC) ainsi que du contrôle de la traction aux
quatre roues. L’assistance au freinage analyse la force et la course sur la
pédale de frein et augmente la poussée hydraulique pour un freinage d’urgence
plus efficace, activant aussi le système ABS au besoin.