
Citroën au Salon de la Nouvelle Ville
A l’occasion du Salon de la Nouvelle Ville qui se tient au Parc Floral de Paris du 3 au 5 juin, Citroën présente, stand C16, une C3 1.4i GNV équipée de la bicarburation essence/gaz naturel, un modèle efficace en matière de protection de l’environnement. Le bilan environnemental du GNV est en effet intéressant : il assure une réduction des émissions de CO2 par rapport à l’essence de l’ordre de 18 % et n’émet ni oxyde de souffre ni plomb.
Le gaz naturel provient aujourd’hui principalement de puits pétrolifères mais, dans le futur, sa fabrication à partir de la biomasse va se développer, permettant d’obtenir du Biogaz qui présente un bilan global du puit à la route très intéressant.
Une Gamme accessible et performante
Citroën est aujourd’hui leader dans le domaine de la préservation de l’environnement : un véhicule sur deux vendu par la Marque en Europe émet 140g ou moins de CO2 par km et un sur quatre émet 120 g ou moins de CO2 par km.
La Marque propose en effet des véhicules qui offrent simultanément un haut degré de respect de l’environnement et la plus grande efficacité, dans des conditions économiques accessibles au plus grand nombre.
Les micro hybrides essence C2 et C3 Stop & Start, permettent une baisse de la consommation et des émissions de CO2 d’environ 10 % en ville et jusqu’à 15 % lorsque la circulation est dense. La technologie Stop & Start permet l’arrêt du moteur juste avant et pendant l’immobilisation du véhicule (ralentissement, feux tricolores…), et assure la remise en fonction au « lâcher » de la pédale de frein lorsque le conducteur souhaite repartir.
La C3 GNV et le Berlingo First GNV fonctionnent prioritairement au gaz naturel qui permet de réduire les émissions de CO2 par rapport à l’essence (respectivement de 18 % et 17%), tout en éliminant les rejets de particules, de souffre, benzène, plomb et autres dérivés nocifs.
La C4 Bioflex est un véhicule Flexfuel pouvant fonctionner avec du Superéthanol E85. Son utilisation permet de diminuer de 5 % les émissions de CO2 en cycle mixte. Depuis le champ jusqu’à l’échappement du véhicule, la réduction de CO2 s’élève à 40 %.
Les moteurs diesel HDi permettent d’obtenir un agrément et des performances de haut niveau ainsi que des consommations et des émissions de CO2 réduites (réduction de 20 à 35 % des consommations par rapport à un moteur essence de puissance comparable). De plus, l’ensemble des moteurs HDi commercialisés par la Marque depuis 1998, peuvent fonctionner avec un carburant contenant jusqu’à 30 % d’ester méthylique d’huile végétale (B30) ce qui permet une réduction de CO2 de l’ordre de 18 % depuis le champ jusqu’à l’échappement du véhicule. Chaque famille de la gamme Citroën comprend au moins une offre de motorisation diesel HDi.
Le FAP (Filtre à particules) procure au moteur diesel HDi un avantage écologique évident en complétant efficacement ses performances intrinsèques grâce à l’élimination des particules et des fumées. Citroën est une des marques qui possède la gamme la plus étendue de moteurs diesel associés au Filtre à particules.
AirDream : une signature environnementale désignant les véhicules les plus respectueux de l’environnement
Parce que la préservation de l’environnement est une priorité et qu’elle est un leader dans ce domaine, Citroën associe la signature environnementale AIRDREAM® aux véhicules les plus écologiques de sa gamme.
AIRDREAM® caractérise les modèles satisfaisant à trois critères essentiels :
Performance CO2
Les véhicules Airdream utilisant des carburants fossiles respectent, dans les différents pays d’Europe, les seuils d’émissions de CO2 fixés localement, dans la limite maximum de 130 g/km*.
- ou utilisant la technologie Stop & Start (pas d’émissions de CO2 ni de bruit à l’arrêt)
- ou fonctionnant au GNV (environ -20 % d’émissions de CO2 par rapport à l’essence)
Performance industrielle
Les véhicules AIRDREAM® sont fabriqués dans une usine agréée ISO 14001.
Performance des matériaux utilisés
Les véhicules AIRDREAM® sont conçus pour que 95 % de leur masse soient valorisables en fin de vie, dont 85 % au titre de la recyclabilité.
Citroën, dans le futur, intégrera naturellement à cette signature les avancées et les nouvelles technologies susceptibles d’accroître encore plus la préservation de l’environnement.
* 158 g pour les véhicules diesel équipés de FAP et compatibles avec le Biodiesel B30, 200g pour les véhicules fonctionnant au Superéthanol E85.


1 commentaire jusqu'à maintenant ↓
1 FAFA // 29 mai 2008 à 9:31
Bonjour,
Enfin on reparle des véhicules GNV !
A l’heure où le prix du pétrole explose, les véhicules GNV deviennent vraiment intéressant en cout à la pompe.
Moi-même possésseur d’une C3 GNV j’apprécie vraiment ce type de carburation (sans odeur, moins polluant,) seul problème avoir une station gaz pas trop éloigné (mais GDF est en cours d’ouverture de nouvelles stations) voir site ci-dessous.
On a une autonomie cumulée GNV + SPB d’environ 700 km non négligeable…
d’autre part si personne n’ose se lancer, les pompes ne vont pas ouvrir…. on tourne en rond Merci à CITROEN pour son salon qui fera peut-être parler un peu plus du GNV..
fafa
http://www.dolcevita.gazdefrance.fr/portailClients/ShowProperty/BEA%20Repository/Racine%20Gaz%20de%20France/Documents/pdf_gaznat//Fichier?JSESSIONID=L01dBzS9sz7KLZ4ZBZ8DwKPnZ5ySvSrrJtQc5Vq9TDhhLZTnWDfZ!-277856977
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