LE NOUVEAU FORD FLEX QUITTE LA CHAÎNE AU COMPLEXE DE MONTAGE D’OAKVILLE

* La production du nouveau Ford Flex 2009 est en cours au complexe de montage d’Oakville; l’usine a dû ajouter 500 nouveaux postes afin de répondre à la demande pour ses populaires véhicules multisegments.
* Le Flex est parmi les premiers véhicules Ford à utiliser entièrement la technologie numérique de fabrication et de développement des produits, en tête de l’industrie, pour assurer une qualité de classe mondiale.
* Le complexe de montage d’Oakville offre un procédé de fabrication polyvalent lui permettant de construire trois véhicules sur deux plateformes distinctes, dans un seul atelier de carrosserie et sur la même chaîne de montage.
* Le Flex sera en vente chez les concessionnaires Ford cet été.

OAKVILLE, Ont., le 3 juin 2008 – Renforçant davantage sa position sur le marché des populaires véhicules multisegments, la société Ford a annoncé aujourd’hui le lancement officiel de la production du Ford Flex 2009 au complexe de montage d’Oakville.

Devant plus de 1 000 employés, des représentants du gouvernement et des membres du syndicat des TCA, Mark Fields, président, Les Amériques, Ford Motor Company, a affirmé : « Aujourd’hui, nous prouvons que Ford est engagée à offrir plus de produits que les consommateurs veulent, renforçant par le fait même notre leadership dans le marché des véhicules multisegments. Le Flex est aussi attrayant qu’agréable à conduire et l’équipe du complexe d’Oakville produira un autre multisegment de haute qualité pour les clients du Flex. »

Le complexe d’Oakville a augmenté sa production et ajouté 500 nouveaux postes afin de répondre à la demande pour ses populaires véhicules multisegments, dont le Ford Edge, le Lincoln MKX et le Ford Flex. Ce dernier arrivera dans les salles de montre cet été.

Les véhicules multisegments représentent la partie du segment en croissance la plus rapide en Amérique du Nord cette décennie. Au cours des deux dernières années, la croissance des multisegments Ford a été plus rapide plus que tout autre constructeur dans l’industrie. Aux États-Unis, le Ford Edge a été le multisegment intermédiaire le plus vendu en 2007 et il l’est toujours en 2008. Au Canada, ce segment s’est accru de 89 pour cent en 2007, comparativement à l’année précédente et Ford Canada a vendu plus de ces véhicules que tout autre constructeur.

La réaction au plus récent véhicule multisegment Ford a été très forte, un fait qui a été célébré par les participants à la cérémonie de lancement, dont le légendaire hockeyeur, Wayne Gretzky, qui est sorti d’un Ford Flex 2009.

M. Gretzky a affirmé : « Les employés du complexe de montage d’Oakville sont toujours au sommet de leur art. Grâce à leur remarquable travail d’équipe, ils contribuent à un grand succès. »

Fabrication virtuelle innovatrice
Le Ford Flex 2009, le premier produit Ford entièrement créé selon le système de développement mondial des produits, a aussi été parmi les premiers véhicules Ford à utiliser entièrement la technologie numérique de conception et de fabrication pour assurer une haute qualité à chaque étape de son développement.

En effectuant des milliers de vérifications techniques à l’étape du prémontage numérique du véhicule, l’équipe du produit a été en mesure de réduire considérablement les problèmes de production possibles, permettant ainsi au Flex de répondre aux plus grandes attentes des clients.

Selon Joe Hinrichs, vice-président, Fabrication mondiale et relations du travail : « Nous continuons de relever notre barre grâce à des procédés normalisés, fondés sur la qualité, dans tous les domaines de la société – conception, développement des produits, construction et service à la clientèle. La qualité Ford est sur le même pied que les meilleurs de l’industrie. Notre engagement continu à une qualité de classe mondiale guide toutes nos activités. »

Le complexe de montage d’Oakville est un exemple de comment Ford se tourne maintenant vers la construction flexible pour toute son exploitation nord-américaine. L’usine produit deux plateformes de véhicules distinctes dans son atelier de carrosserie flexible. Le Edge, le Flex et le Lincoln MKX sont produits sur la même chaîne de montage. Le système flexible permet à l’usine de s’adapter efficacement aux variations dans la demande du marché.

Selon Barry Engle, président et chef de la direction, Ford Canada : « Les nouvelles ne pourraient être meilleures pour le complexe de montage d’Oakville. Les produits se vendent aussi rapidement qu’ils sont construits. Nous avons ajouté un autre véhicule vedette et nous avons créé de nouveaux emplois. »

En 2005, cette usine de 5,4 millions de pieds carrés (486 000 m2) a fait l’objet d’un investissement de 1 milliard de dollars pour la convertir en complexe de montage flexible de pointe. À ce titre, le complexe de montage d’Oakville peut produire de multiples modèles sur des plateformes spécifiques, permettant ainsi à l’usine de changer la répartition, le volume et les options de produits plus rapidement pour mieux répondre aux demandes des consommateurs. Cela représente donc un nouveau niveau d’agilité dans le marché.

Le Flex présente une conception « boîte sur boîte » très particulière avec une habitabilité en tête de catégorie, de même qu’une économie de carburant de 12,6 L/100 km en ville et 8,4 L/100 km sur route– ou 17/24 mi/gal – tout en offrant d’autres « premières », comme :

* La dernière génération de la populaire technologie SYNC de Ford qui permet l’activation de la technologie vocale dans le véhicule, de même que le fonctionnement en mains libres de téléphones cellulaires et de lecteurs MP3.
* Un réfrigérateur/congélateur actionné par compresseur qui fonctionne près de 30 pour cent plus rapidement que les mêmes appareils à domicile.
* Un toit Vista à multiples panneaux qui donne à chaque occupant sa propre vue de l’extérieur.
* Une caméra de recul qui montre une image de l’arrière du véhicule sur un écran de 8 po lorsque le Flex est en marche arrière.
* Le nouveau système Ford de remplissage de carburant sans bouchon EasyFuel qui permet un remplissage simple et rapide sans bouchon.