Les camions électriques non polluants à basse vitesse peuvent être maintenant commercialisés au Canada

Publié le 06. août, 2008 par webmestre in Actualités Amérique

Les camions électriques non polluants à basse vitesse peuvent être maintenant commercialisés au Canada
Photo GemCar.com

Les camions électriques non polluants à basse vitesse peuvent être maintenant commercialisés au Canada

OTTAWA, le 6 août /CNW Telbec/ – Avec une mise à jour de la définition
fédérale des véhicules à basse vitesse (VBV), les fabricants de camions VBV
peuvent maintenant commencer à les commercialiser au Canada, a annoncé
aujourd’hui l’honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de
l’Infrastructure et des Collectivités. Ces camions à basse vitesse sont conçus
pour être utilisés pour l’entretien des terrains et le paysagisme, ainsi qu’à
certains endroits industriels et institutionnels comme les campus et les
centres de villégiature, où ils peuvent être exploités de manière sécuritaire.
« La commercialisation de camions électriques non polluants à basse
vitesse au Canada est une bonne nouvelle. Ces camions à basse vitesse sont
écologiques et représentent une étape supplémentaire de notre programme
environnemental ambitieux », a déclaré le ministre Cannon. « Les véhicules plus
écologiques sont la voie de l’avenir. Par ailleurs les VBV devraient être
utilisés dans des environnements contrôlés à basse vitesse comme les campus et
les villages de retraite, où le risque d’un VBV d’entrer en collision avec un
véhicule automobile plus rapide serait moindre que sur les routes publiques. »
Bien que les VBV offrent un niveau de sécurité sensiblement inférieur aux
types conventionnels de véhicules comme les voitures, ils peuvent être
utilisés de façon sécuritaire sur les campus universitaires, dans les parcs et
les villages de retraite ou encore sur les bases militaires où la vitesse
maximum est de 40 km/h et où la présence de véhicules plus gros et plus
rapides est contrôlée.
L’utilisation sur route des VBV, y compris l’immatriculation des
véhicules, relève de la réglementation provinciale et territoriale. Transports
Canada continue toutefois de rappeler aux autorités chargées de délivrer des
licences, ainsi qu’aux fabricants et aux consommateurs, que les normes de
sécurité pour les VBV ne correspondent pas à celles des autres catégories de
véhicules automobiles. Les voitures de tourisme conventionnelles doivent
satisfaire jusqu’à 40 normes de sécurité, qu’elles soient alimentées à
l’électricité, à l’essence, au diesel, au propane ou au gaz naturel.
« Bien que les voitures et les camions à basse vitesse soient bons pour
l’environnement, ils ne devraient pas compromettre la sécurité des Canadiens »,
a ajouté le ministre Cannon. « Le gouvernement du Canada appuie des solutions
de transport plus propres qui peuvent continuer d’offrir le même niveau élevé
de sécurité sur nos routes de façon à ce que les Canadiens puissent en
bénéficier. »
La réglementation fédérale sur la sécurité des véhicules automobiles a
toujours exigé que les VBV :
<<
- soient propulsés par un moteur électrique;
- ne produisent pas d’émissions;
- aient quatre roues;
- soient conduits à une vitesse maximum comprise entre 32 km/h et
40 km/h.
>>

Grâce au programme écoTECHNOLOGIE pour les véhicules et au Centre de
développement des transports, Transports Canada encourage les fabricants de
véhicules à concevoir et à construire des voitures et des camions électriques
qui répondent à toutes les normes de sécurité s’appliquant aux voitures et aux
camions conventionnels. Les véhicules électriques peuvent ainsi offrir le même
niveau de protection des occupants que les véhicules conventionnels sans les
émissions d’échappement ou sans répercussions négatives sur la qualité de
l’air locale.
Transports Canada élabore les normes et règlements de sécurité pour les
nouveaux véhicules et les véhicules importés au Canada.
La modification a été publiée la première fois dans la Partie I de la
Gazette du Canada le 22 décembre 2007. La modification finale est publiée
aujourd’hui le 6 août 2008 dans la Partie II de la Gazette du Canada.

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