La gamme de 9-3 de Saab atteint de nouveaux sommets en matière de plaisir de conduire et de rapport qualité-prix pour 2009
- Plus d’équipements de série, de nouvelles technologies et caractéristiques et ce aux mêmes prix
- Tous les modèles bénéficient de la protection Saab, la meilleure de l’industrie, qui comprend la garantie de cinq ans ou 160 000 km sur le groupe propulseur

Oshawa (Ontario), le 13 août 2008 – Avec son équipement de base plus élaboré et son prix inchangé par rapport à 2008, la 9-3 2009 de Saab accroît son attrait auprès des consommateurs. Les versions berline sport, CombiSport et cabriolet sont livrables dans le modèle de base 2.0T ou dans le modèle haut de gamme Aero.

Pour l’année modèle 2009, Saab ajoute la nouvelle technologie de transmission intégrale active aux modèles berline sport et CombiSport 2.0T tandis que tous les modèles Aero V6 sont équipés d’un moteur plus puissant de 209 kW (280 ch).

Parmi les autres améliorations, notons des modifications à la ligne de toit et aux roues, de même qu’un nouveau système OnStar version 8.0, de série, qui offre le service de navigation pas à pas (livrable à la fin de 2008) et la compatibilité avec la téléphonie mains libres Bluetooth.

Transmission intégrale intelligente

Lancée en 2008, la transmission intégrale active de Saab procure une maniabilité et une maîtrise de la direction inégalées. Pour l’année modèle 2009, la transmission intégrale active sera maintenant offerte dans les modèles 2.0T à moteur quatre cylindres très éconergétique (début de la production en octobre 2008) qui peut être couplé à une boîte manuelle ou automatique à six vitesses.

La transmission intégrale active de Saab est conçue pour optimiser la maniabilité et la stabilité des véhicules dans toutes les conditions de conduite. La transmission intégrale active est un système sur demande entièrement automatique qui permet la transmission jusqu’à 100 % du couple moteur aux roues avant ou arrière, au besoin, et se distingue par l’engagement préventif des roues arrière pour optimiser la traction au démarrage. Tout en permettant aux conducteurs de profiter d’une maniabilité assurée du véhicule dans des conditions de faible adhérence, ce système perfectionné rehausse l’expérience de conduite sportive dans toutes les conditions routières.

En outre, la traction intégrale active des modèles Aero comprend, de série, un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique qui permet une répartition variable du couple entre les roues arrière pour une maîtrise accrue en virage brusque ou lors d’une manoeuvre à haute vitesse comme un dépassement.

Leadership en matière de moteurs turbocompressés

Saab est reconnu pour son leadership en matière de suralimentation des moteurs depuis plus de 30 ans. La gamme de 9-3 offre deux moteurs turbocompressés : le très efficace quatre cylindres en ligne de 2 L de 157 kW (210 ch) dans les modèles 2.0T et le plus fougueux V6 turbo de 2,8 L d’une puissance de 209 kW (280 ch) dans les modèles Aero. Le V6 de 2,8 L développe aussi un couple supérieur : 355 Nm (262 lb-pi) pour les modèles Aero à traction avant et 400 Nm (395 lb-pi) pour les modèles berline sport et CombiSport Aero à transmission intégrale active.

Saab a développé le moteur quatre cylindres en ligne de 2 L turbo dans une quête d’équilibre entre l’économie de carburant et un couple élevé (300 Nm/221 lb-pi) pour des dépassements en toute confiance. Son système de gestion du moteur Trionic-8 procure, entre autres avantages, une commande des gaz précise et très sensible, une répartition adaptative du couple et des caractéristiques de marche/arrêt du moteur en douceur.

Le V6 de 2,8 L turbo, classé parmi les dix meilleurs moteurs par le Ward’s AutoWorld Magazine en 2006, réagit promptement à un couple à bas régime et offre une puissance à haut régime supérieure ainsi qu’un raffinement exceptionnel. S’appuyant sur une architecture à double arbre à cames en tête à 60° de conception technologique évoluée et affichant une puissance impressionnante et une excellente économie de carburant, ce moteur peut satisfaire les différents besoins du marché mondial.

Toutes les 9-3 de Saab sont équipées de série d’une boîte manuelle à six vitesses. Une boîte automatique à cinq vitesses est livrable dans les modèles 9-3 2.0T à traction avant et une boîte automatique à six vitesses dans les modèles Aero et 2.0T à transmission intégrale active.

La sécurité : une priorité chez Saab

La gamme de 9-3 de Saab a été reconnue par l’industrie de l’assurance et les groupes de consommateurs pour ses atouts au niveau de la protection des passagers. Les modèles 2008 des versions berline sport, CombiSport et cabriolet de la 9-3 de Saab ont mérité le prix du véhicule le plus sécuritaire de l’Insurance Institute for Highway Safety dans la catégorie des véhicules intermédiaires – la quatrième année consécutive que la berline sport 9-3 remporte ce prix de l’IIHS – grâce à la longue liste de caractéristiques de sécurité et de protection, de série, des Saab.

Conception avant-gardiste métissée de valeurs scandinaves

Les modèles CombiSport 9-3 2009 présentent une nouvelle ligne de toit qui leur confère un profil plus épuré qui fend l’air. De même, les modèles Aero à transmission intégrale active proposent un nouveau groupe sport qui reprend des éléments stylistiques du modèle Turbo X édition limitée 2008.

Les modèles 9-3 2.0T à transmission intégrale active sont équipés, de série, de nouvelles roues de 17 po x 7 en alliage à cinq rayons. Des nouvelles roues de 17 po x 7,5 po en alliage à cinq rayons plus sportives chaussent de série tous les modèles Aero à traction avant. Des roues de 18 po avec pneus de performance équipent de série les modèles Aero à transmission intégrale active.

Les couleurs gris carbone métallisé et gris miroitant métallisé s’ajoutent à la palette de couleurs de carrosserie pour l’année modèle 2009. Le gris s’ajoute aussi au choix de couleurs de capote.

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