Nouvelle Suzuki Alto : écologique, élégante et compacte
Au Mondial de l’Automobile de Paris 2008, Suzuki dévoile sa toute dernière Alto, le cinquième et le plus petit de ses modèles stratégiques mondiaux. Suzuki lancera sa commercialisation au printemps 2009
La nouvelle Alto combine des lignes originales, une exceptionnelle maniabilité et d’excellentes performances en termes de consommation et de rejets polluants, répondant ainsi aux attentes de l’automobiliste moderne et à la question sensible du respect de l’environnement. En outre, elle s’inscrit comme l’une des citadines les plus agréables à conduire disponibles sur le marché, un bel exemple de la philosophie “Way of Life !” (Un style de vie !) de Suzuki.
Deuxième modèle issu de la seconde phase de la stratégie mondiale de Suzuki (une phase dont le thème principal est la famille), la nouvelle Alto offre un haut niveau de confort et d’agrément malgré une modeste longueur hors-tout. Ses lignes européennes sportives et aérodynamiques permettent à l’Alto de s’inscrire comme l’un des véhicules les plus élégants de sa catégorie.
La nouvelle Alto symbolise le savoir-faire inégalé de Suzuki en matière de petites voitures, à l’origine du succès de ses mini voitures au Japon et de ses voitures compactes dans le monde entier. L’Alto dispose de deux atouts majeurs à notre époque : l’agrément de conduite et le respect de l’environnement. Suzuki lancera sa commercialisation au printemps 2009 et table sur des ventes annuelles de 60 000 unités en Europe.
Concept
* Respect de l’environnement
* Faibles niveaux de rejets de CO2 et de consommation de carburant
* L égèreté résultant d’une réduction de la cylindrée
* Lignes élégantes et sportives
* Vaste espace intérieur et excellent confort pour une citadine aux dimensions compactes
La nouvelle Alto cible principalement les citadins à la recherche d’une petite voiture combinant élégance, agrément et respect de l’environnement : les trois piliers de la deuxième phase de la stratégie mondiale de Suzuki. Le concept de la nouvelle Alto repose sur l’intime conviction de Suzuki selon laquelle un véhicule peut être à la fois économique et écologique sans sacrifier le style, le confort, la commodité et les performances. Les dimensions compactes de la nouvelle Alto (le plus petit des modèles stratégiques mondiaux de Suzuki) jouent un rôle majeur dans ses performances écologiques lui permettant d’afficher un poids réduit sans pour autant en compromettre l’agrément.
Design, confort et fonctionnalité
* Des lignes aérodynamiques
* Un design élégant, sportif et résolument jeune, parfaitement adapté au goût européen
* Un habitacle conçu en priorité pour les occupants des sièges avant
* De nombreux rangements et un coffre à la fois généreux et pratique malgré des dimensions compactes
La nouvelle Alto affiche des lignes affirmées et sportives et un caractère résolument citadin sous des dimensions extérieures compactes. Son design est des plus élégants grâce à des formes aérodynamiques combinant harmonieusement lignes droites et courbes. Elle est ainsi parfaitement adaptée au goût européen et son coefficient de traînée de seulement 0,30 favorise, en outre, le rendement énergétique et les faibles rejets de CO2.
La configuration de l’habitacle privilégie les passagers avant mais permet néanmoins d’accueillir confortablement quatre adultes. L’Alto est par ailleurs dotée de nombreux rangements. Malgré ses dimensions extérieures compactes, elle offre un coffre généreux qui se transforme en véritable aire de chargement, très appréciable au quotidien, lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus.
Dimensions
La nouvelle Alto présente une longueur hors-tout de 3 500 mm, une largeur hors-tout de 1 600 mm, une hauteur de 1 470 mm et un empattement de 2 360 mm.
Performances et éco-compatibilité
* Moteur essence 1 litre conforme à la norme antipollution Euro 5
* Consommation de carburant : 4,5 l/100 km
* Rejets de CO2 : 103 g/km
* Suspension avant à éléments MacPherson ultra rigide
* Suspension arrière à essieu rigide 3 points Suzuki
* Rayon de braquage minimum de 4,5 m
Moteur et transmission
La nouvelle Alto est animée par un moteur essence trois cylindres de 1 litre, équipant déjà la Splash*. A la fois léger et compact, ce moteur se caractérise par de faibles frictions. Il développe une puissance maximum de 50 kW et un couple maximum de 90 Nm. Sa consommation de carburant se limite à 4,5 l/100 km et son taux d’émissions de CO2 est de seulement 103 g/km. Le moteur peut être couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (de série) ou, en option, à une transmission automatique à 4 rapports (un équipement relativement rare sur les véhicules à moteur 1 litre).
* Disponible sur certains marchés
Suspension
La suspension avant est de type MacPherson. La rigidité du cadre est encore rehaussée par les supports d’éléments de suspension renforcés pour une tenue de route irréprochable. La suspension arrière de type essieu rigide 3 points Suzuki a été optimisée pour s’adapter à ce nouveau véhicule. Les ressorts hélicoïdaux et amortisseurs ont été réglés pour offrir une stabilité exceptionnelle et une tenue de route irréprochable grâce à des tests menés sur les routes d’Europe.
Suzuki ciblait un comportement offrant un excellent agrément de conduite sur routes urbaines combinant réactivité, faible roulis, direction légère et absorption des chocs et vibrations. Ces avantages résultent de l’expérience de Suzuki acquise en compétition automobile.
La nouvelle Alto présente un rayon de braquage minimum de seulement 4,5 m facilitant les manœuvres et le stationnement dans les espaces restreints.
Sécurité
* Programme de stabilité électronique (ESP®) (1)
* Structure déformable, cadre à absorption d’énergie et caisse ultra rigide et légère
* Six airbags (deux airbags frontaux SRS, deux airbags
* latéraux SRS et deux airbags rideaux SRS)
Côté sécurité active, la nouvelle Alto peut être équipée du Programme de stabilité électronique ESP® (1), qui agit sur les performances du moteur et le freinage en virage et à l’accélération. Côté sécurité passive, la caisse de la nouvelle Alto bénéficie du concept Total Effective Control Technology (TECT) de Suzuki composé de structures déformables absorbant l’énergie de choc, de longerons et traverses éloignant l’énergie du choc des occupants et d’une structure d’habitacle robuste. L’emploi d’acier haute résistance pour les pièces maîtresses de la caisse permet de bénéficier d’un haut niveau de protection des occupants sans pour autant alourdir l’ensemble. Des airbags SRS frontaux, latéraux et rideaux sont disponibles pour réduire la gravité des blessures en cas de collision. Les matériaux de garnissage à absorption d’énergie renforcent encore la protection au niveau de la tête.
(1) : ESP est une marque déposée de Daimler AG.
Nota : Données sous réserve d’homologation. Les informations de ce communiqué de presse se basent sur les spécifications de l’Alto pour l’Europe. L’Alto peut présenter des spécifications différentes sur les autres marchés.
Deux nouveaux concepts de véhicules Suzuki à pile à combustible
Suzuki Motor Corporation qui cherche en permanence à renforcer le caractère écologique de ses voitures et motos, prévoit de réduire encore leur impact sur l’environnement en proposant des “véhicules à pile à combustible” qui ne rejettent plus de CO2.
SX4-FCV
La société a développé un véhicule à pile à combustible compact baptisé SX4-FCV et a reçu l’agrément du gouvernement japonais pour le tester sur route au Japon.
Le SX4-FCV offre d’excellentes performances reposant sur une pile à combustible fabriquée par General Motors (GM), un réservoir d’hydrogène à 70 MPa, développé par Suzuki et un condensateur léger et compact qui récupère l’énergie produite au freinage et l’utilise afin de réduire la charge sur la pile à combustible à l’accélération. Suzuki prévoit de tester le SX4-FCV sur route et d’exploiter les résultats ainsi obtenus pour poursuivre le développement de ce véhicule en vue d’une commercialisation future. Suzuki développe des véhicules à pile à combustible en partenariat avec GM depuis 2001. A ce jour, trois mini véhicules à pile à combustible ont été testés sur route avec l’agrément du ministère : le MR Wagon-FCV et le Wagon R-FCV en octobre 2003, et à nouveau le MR Wagon-FCV en décembre 2004.
Caractéristiques SX4-FCV
* Places assises : 5
* Longueur x largeur x hauteur : 4190 mm x 1730 mm x 1585 mm
* Empattement : 2500 mm
* Type de pile à combustible : PEFC (à électrolyte polymère)
* Puissance de la pile à combustible : 80kW
* Type de moteur électrique : moteur synchrone CA
* Puissance du moteur électrique : 68kW
* Carburant : Hydrogène haute pression (stocké dans un réservoir à 70 MPa)
* Batterie haute tension : condensateur
* Vitesse maximum : 150 km/h
* Autonomie : 250 km
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Belle stratégie de Suzuki qui remet la petite Alto au catalogue au bon moment.
En plus d’un niveau de polution parmis les plus bas du marché, cette nouvelle mouture est plutôt réussie à mon goüt, que ce soit pour l’extérieur comme pour l’habitacle, même s’il ne faut pas s’attendre à des plastiques de grande qualité pour ce dernier.
De plus cette fois, malgrès un prix qui devrait rester très concurentiel, elle sera apparemment équipée de façon moderne pour ce qui est de la sécurité, quelle soit active ou passive.
J’ai personnellement possédé le modèle précédent et l’avais déjà trouvée d’un excellent rapport qualité/prix.
Le seul gros reproche que je pouvais lui faire, était son frainage assez médiocre sur route mouillée, en précisant que j’avais l’une des premières importées en France sans ABS.