MINI au Salon de Detroit (NAIAS) 2009.

Publié le 08. jan, 2009 par webmestre in Actualités Amérique

La première mondiale d’un modèle particulièrement envoûtant et l’entrée dans une nouvelle ère de la mobilité marquent la présentation de la marque MINI au North American International Auto Show (NAIAS) 2009 à Detroit. La première apparition publique de la nouvelle MINI Cabrio agrémentera de joie l’attente de la prochaine saison estivale. La quatre places décapotable offre de nombreuses occasions pour ouvrir cette année bien plus tôt que d’habitude la saison de la conduite cheveux au vent. Du 17 au 25 janvier 2009, le public pourra aussi découvrir à Detroit la MINI E. 500 exemplaires de la première voiture tout électrique de la marque sont conduits au quotidien par des clients américains triés sur le volet dans les États fédéraux de la Californie, de New York et du New Jersey. BMW Group franchit ainsi une nouvelle étape sur la route vers une mobilité individuelle exempte d’émissions.

Les versions actuelles de la MINI et du MINI Clubman viennent compléter le stand MINI au Salon de Detroit 2009. Ce sont les derniers-nés de la famille MINI - la MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman – qui sont au cœur de la présentation de la marque. Ces deux athlètes de haut niveau sont animés par un quatre cylindres à injection directe essence suralimenté par un turbocompresseur Twin Scroll délivrant 155 kW (211 ch).

Plus de joie dans la circulation quotidienne : la nouvelle MINI Cabrio.

Avec la gamme des modèles 2009 présentée à Detroit, toutes les conditions sont réunies pour que la success story toute récente de MINI aux États-Unis se poursuivre sans rien perdre de son élan. Le lancement commercial de la nouvelle MINI Cabrio prévu pour mars 2009 donnera de nouvelles impulsions dans ce contexte. Aux États-Unis, sa devancière a déjà conquis une communauté d’adeptes particulièrement fidèles. Plus de 37 000 unités, soit environ 24 pour cent des 164 000 cabriolets environ construits en première génération, ont été vendues sur ce marché. La nouvelle MINI Cabrio s’appuie sur les qualités de sa devancière et met encore mieux en valeur les atouts caractéristiques de la MINI vouée à la conduite à ciel ouvert. Bénéficiant de nouveaux moteurs et d’un châssis revu, le seul cabriolet de grand prestige de son segment sait fasciner par la joie au volant typique de toute MINI. Il séduit de plus par un nouveau système de protection antiretournement et une kyrielle de détails qui lui confèrent une fonctionnalité hors du commun. La MINI Cabrio est parfaitement parée pour relever les défis de la circulation au quotidien et invite à savourer aussi souvent que possible les moments agréables qui l’accompagnent. Pour ouvrir la capote pliante en toile, il suffit d’appuyer sur un bouton et de déclencher ainsi une séquence entièrement automatique. 15 secondes plus tard, la capote en toile est repliée ; et il ne faut pas plus de temps pour la refermer.

Sur le marché automobile US, la nouvelle MINI Cabrio s’élance en deux variantes de modèle. Animée par un quatre cylindres de 1,6 litre délivrant 88 kW (120 ch), la nouvelle MINI Cooper Cabrio révèle un caractère sportif. Son moteur est doté d’une distribution entièrement variable déclinée de la VALVETRONIC, technologie unique développée par BMW Group qui optimise la courbe de couple et assure un débit de puissance élevé et une efficacité exemplaire. La nouvelle MINI Cooper Cabrio parcourt le zéro à 100 km/h en 9,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 198 km/h. Elle consomme 5,7 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen et rejette 137 grammes de CO2 par kilomètre. La nouvelle MINI Cooper S Cabrio se montre encore plus fougueuse. Fort d’un turbocompresseur Twin Scroll et d’une injection directe essence, son quatre cylindres, lui aussi de 1,6 litres, mobilise 128 kW (175 ch). Il porte la MINI Cooper S Cabrio en 7,4 secondes seulement de zéro à 100 km/h et lui permet de filer à une vitesse maximale de 222 km/h. La consommation moyenne selon le cycle de conduite européen s’établit à 6,4 litres, les émissions de CO2 sont de 153 grammes par kilomètre. Par rapport à leur devancière respective, la nouvelle MINI Cooper Cabrio et la nouvelle MINI Cooper S Cabrio affichent ainsi des performances routières en nette progression et en même temps des consommations et des émissions sensiblement réduites.

Outre les moteurs puissants et avides de monter dans les tours, le châssis d’une technique moderne contribue à conférer une nouvelle dimension à la maniabilité et à l’agilité des deux modèles. En dotation standard, la MINI Cooper S Cabrio et la MINI Cooper Cabrio reçoivent l’aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité). En option, ce système comprend aussi le mode DTC privilégiant la motricité, une fonction que seule MINI propose sur une voiture à transmission aux roues avant, ainsi qu’une fonction de blocage électronique du différentiel sur l’essieu moteur. La sécurité est aussi et entre autres améliorée par le nouveau système de protection antiretournement à action électromécanique. L’arceau monopièce est implanté discrètement derrière les sièges arrière et ne se dresse, en quelques fractions de seconde, que si l’électronique sécuritaire détecte un risque de tonneau.

Le principe de construction de l’arceau de sécurité antiretournement monopièce permet d’intégrer une trappe de chargement inhabituellement généreuse entre le coffre et l’habitacle. La capacité de chargement maximale de la MINI Cabrio a augmenté de 55 litres pour passer à 660. Les possibilités de personnaliser la nouvelle MINI Cabrio se sont également multipliées une nouvelle fois. De nouvelles couleurs pour la carrosserie, trois variantes de couleurs et de matériaux pour la capote pliante ainsi qu’un vaste choix de garnitures, surfaces intérieures et inserts décoratifs permettent de configurer une pièce unique s’inscrivant entièrement dans le style personnel du client.

Coup d’envoi pour la mobilité sans émissions : la MINI E.

Une autre vedette présentée au Salon de Detroit 2009 garantit également
la joie au volant typiquement MINI dans la conduite au quotidien. C’est juste après le coup d’envoi d’un projet pilote mené dans trois États fédéraux que l’actrice avant-gardiste du projet, la MINI E, est présentée au public à Detroit. Sous son capot, un moteur électrique produit une puissance de 150 kW (204 ch). Il tire son énergie d’une batterie lithium-ion logée dans la partie arrière de la biplace et permettant une autonomie de plus de 240 kilomètres ou 150 miles. L’accumulateur d’énergie se recharge sur n’importe quelle prise électrique. Or, le ravitaillement est particulièrement rapide s’il se fait sur le « wallbox », un boîtier mural spécifique livré avec la MINI E. Un maximum de 28 kilowattheures est alors soutiré au réseau électrique. Un kilowattheure permet donc de parcourir une distance de 5,4 miles.

La MINI E fait rimer la conduite zéro émission avec l’agilité typique de la marque. Départ arrêté, elle passe en 8,5 secondes seulement à 100 km/h ou 62 mph ; sa vitesse maximale est bridée par l’électronique à 152 km/h ou 95 mph. La mise en circulation de 500 voitures pour un usage au quotidien sur les routes américaines permettra d’acquérir de l’expérience pratique avec un échantillon représentatif. BMW Group pourra en tirer des enseignements précieux pour le processus de développement de voitures de série fonctionnant en tout électrique.

Le savoir-faire de la compétition descend dans la rue :
la MINI John Cooper Works.

Les performances routières exceptionnelles de la MINI John Cooper Works
et du MINI John Cooper Works Clubman sont également le fruit de
l’extraordinaire expertise de BMW Group. Le quatre cylindres d’une puissance de 155 kW (211 ch) qui les anime a été décliné directement du moteur propulsant la voiture de course dédiée à la série clubsport MINI CHALLENGE. La MINI John Cooper Works abat le zéro à 100 km/h (62 mph) en 6,5 secondes, le MINI John Cooper Works Clubman demande 6,8 secondes. Les deux modèles atteignent une vitesse de pointe de 238 km/h.

Les deux athlètes de haut niveau sont construits avec les autres modèles de la marque à l’Usine MINI d’Oxford en Grande-Bretagne. Forts d’un naturel intransigeant entièrement voué à la conduite active, ils sont un enrichissement important de la gamme des modèles MINI. Comme la nouvelle MINI Cabrio, eux aussi témoignent de la diversité régnant sous le toit de MINI.

Avec la gamme de modèles actuelle et la MINI E tournée vers l’avenir, la marque se présente en ce début d’année sous un jour plus séduisant et plus innovant que jamais au Salon de Detroit. Le North American International Auto Show (NAIAS) est traditionnellement le premier salon de l’automobile d’importance internationale de l’année. À Detroit, on organise des salons de l’automobile depuis 1907 déjà. Les organisateurs et la centaine d’exposants du monde entier attendent cette année quelque 700 000 visiteurs.

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