CONVERJ : LA « CADILLAC » DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Publié le 12. jan, 2009 par webmestre in Actualités Amérique

Le concept coupé de luxe renforce le leadership de GM en matière d’électrification des automobiles

DETROIT – General Motors a levé le voile sur le potentiel de la propulsion électrique dans le marché d’aujourd’hui, en s’attaquant cette fois-ci au transport de luxe avec le concept Cadillac Converj. La Cadillac Converj est un modèle coupé Grand Touring bien équipé arborant un design audacieux et doté de nombreuses technologies interactives.

Le concept Converj quatre passagers vise à démontrer comment la technologie révolutionnaire de GM en matière de propulsion électrique, appelée Voltec, peut alimenter un coupé de luxe sans s’éloigner du concept « sans compromis » signature de Cadillac. Cette technologie permet de conduire sur une distance de près de 64 km (40 milles) à l’électricité, sans essence et sans émissions, et offre une autonomie étendue de plusieurs centaines de kilomètres.

Bob Lutz, vice-président du développement des produits à l’échelle mondiale de GM, affirme que le concept Converj est très prometteur en termes de production. « Il s’agit du prolongement logique de notre plan visant à réinviter l’automobile », soutient-il. « Ce concept démontre clairement ce à quoi un véhicule électrique Cadillac peut ressembler, et il indique clairement également que les clients du monde en entier adeptes du luxe peuvent disposer d’un véhicule proposant à la fois un style indéniable et une propulsion électrique offrant des centaines de kilomètres de conduite sans tracas. »

Le concept de véhicule électrique à autonomie étendue (E-REV) de Cadillac est doté d’un nouveau style de carrosserie qui dénote une évolution du style Art et Science traditionnel de la marque. Un profil en arc incliné vers l’avant et racé est la base de l’allure sportive. La Converj est non seulement une Cadillac au sens de la forme, mais elle est aussi une Cadillac en termes de substance avec les matériaux, la technologie et la dynamique de conduite caractéristiques de la marque.

Voltec : technologie de propulsion innovante

Le système de propulsion électrique Voltec de la Cadillac Converj est constitué d’une batterie en T de 16 kWh, d’un bloc d’entraînement électrique et d’un moteur-générateur à quatre cylindres. Il utilise l’électricité comme source principale pour faire avancer le véhicule.

Un bloc de batteries doté d’un système de gestion thermique contient plus de 220 cellules lithium-ion qui fournissent l’alimentation principale nécessaire pour propulser la Converj sur une distance de près de 64 km (40 milles) sans utiliser de carburant et sans produire d’émissions à l’échappement. La batterie est intégrée dans le châssis de la Converj et elle emmagasine l’électricité à partir du réseau électrique lorsque le véhicule est branché. Il faut moins de trois heures pour recharger la batterie à 240 V et environ huit heures à 120 V.

Lorsque l’énergie de la batterie est faible, la Converj passe discrètement en mode d’autonomie étendue. Dans ce mode de fonctionnement, l’électricité nécessaire pour alimenter le véhicule est générée à l’interne par un moteur alimenté au carburant mixte, qui fonctionne de la même manière qu’un générateur domestique pour produire de l’électricité. Le moteur-générateur fournit une alimentation constante sur une distance de centaines de kilomètres, jusqu’à ce que le véhicule soit alimenté en carburant ou branché pour recharger la batterie. Le mode d’autonomie étendue supprime les préoccupations du conducteur associées à la conduite d’un véhicule alimenté exclusivement à l’électricité et qui n’offre aucune alimentation de secours lorsque la charge de la batterie est faible.

Qu’elle soit en mode électrique ou d’autonomie étendue, la Converj est propulsée en tout temps par un bloc d’entraînement électrique. Ce bloc convertit l’énergie électrique de la batterie ou du moteur-générateur en énergie mécanique pour faire tourner les roues avant. Il offre également 273 lb-pi (370 Nm) de couple instantané, pour un lancement rapide, et 120 kW de puissance. La vitesse maximale est de 160 km/h (100 mi/h).

Le véhicule ne fait aucun compromis en matière de performance, quel que soit le mode de fonctionnement choisi. Pour améliorer la qualité de conduite, la Converj est également munie de la suspension magnétique de GM, et pour assurer un rendement encore plus grand, l’énergie déployée lors des freinages est captée et stockée dans la batterie.

Un design Cadillac à l’état pur

Selon M. Lutz, il est impossible de confondre la Converj avec un véhicule autre qu’une Cadillac. « Le profil racé et incliné vers l’avant marque l’arrivée d’un nouveau thème progressif et d’une nouvelle proportion dans l’évolution du style Cadillac », ajoute-t-il. « La nouvelle proportion présente une vision moderne et des formes uniques pour un luxe personnel 2+2. »

La forme générale est renforcée par une ligne prolongée imposante avec de larges roues de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière repoussées sur les rebords de la carrosserie. L’extérieur de la Converj est recouvert d’une peinture trois couches de couleur argent foncé que les stylistes de GM ont surnommée « Réaction ».

La glace du toit comprend des panneaux solaires qui aident à compenser le débit d’alimentation utilisé par les accessoires du véhicule. De plus, plusieurs améliorations de l’aérodynamisme et du design ont été incorporées afin d’améliorer l’autonomie du véhicule, dont :

* Un panneau de soubassement sur toute la longueur du véhicule.
* Des ouvertures minimales de la calandre qui réduisent la résistance à l’avant du véhicule.
* Des caméras arrière compactes remplacent les rétroviseurs extérieurs pour réduire la résistance.
* La forme des roues évacue l’air vers extérieur pour assurer une meilleure circulation de l’air sur les flancs du véhicule.

La Converj est aussi dotée de phares et de feux arrière verticaux à conducteurs de lumière.

« Les phares verticaux sont une caractéristique typique de Cadillac, et la Converj s’appuie sur la technologie de conducteurs de lumière de la marque avec des diodes électroluminescentes et des éléments à décharge de haute intensité plus audacieux à l’avant et à l’arrière », affirme Clay Dean, directeur du design global de Cadillac. « Il y a également une « aiguille » lumineuse de jour unique sur la partie supérieure des phares. »

Mariage du luxe et de la technologie dans l’habitacle

L’habitacle de la Converj offre des caractéristiques de pointe et un aménagement luxueux alliant efficacité et conscience environnementale. La configuration 2+2 consiste en un revêtement en suède synthétique blanc hivernal, notamment le haut du tableau de bord, contrastant avec le cuir noir minuit, avec des garnitures en aluminium poli et en similibois. Des matériaux renouvelables sont utilisés dans tout le véhicule, tels que les tapis en mélange de laines, la garniture du pavillon en soie, le suède provenant de matières postindustrielles et bien plus encore.

Un centralisateur informatique de bord ultramoderne améliore le rendement et réduit l’appel de courant sur la batterie. Ces caractéristiques incluent :

* Nouvelle technologie de diode électroluminescente organique utilisée sur le tableau de bord reconfigurable.
* Navigation, climatisation, commandes de la console centrale et système audio à écran tactile.
* Éclairage d’ambiance blanc réglable au pavillon.
* Séquence unique de « mise sous tension » avec graphiques à éclairage bleu sur la console.
* Affichage à l’écran pour les caractéristiques incluant le freinage régénérateur, le niveau de charge de la batterie et la puissance développée.
* Aucun rétroviseur intérieur ou extérieur; des caméras fournissent une vue panoramique complète du voisinage sur un écran placé sur le tableau de bord.
* Démarrage à bouton-poussoir et sièges avant rabattables électriques.

General Motors Corp. (NYSE : GM), le plus grand constructeur automobile mondial, est le numéro un mondial des ventes automobiles annuelles depuis 77 ans. Fondée en 1908, GM emploie aujourd’hui environ 252 000 personnes dans le monde entier. Son siège social se trouve à Detroit, avec des sites de fabrication de voitures et de camions dans 34 pays du monde. En 2007, GM a vendu pratiquement 9,37 millions de voitures et de camions dans le monde entier sous les marques suivantes : Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall et Wuling. La filiale OnStar de GM est le numéro un de la sécurité et les services d’informations automobiles. Plus de renseignements sur GM sont disponibles sur le site www.gm.com.
Source General Motors

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