77e RALLYE MONTE CARLO 2009…

Publié le 21. jan, 2009 par webmestre in Actualités Amérique

77e RALLYE MONTE CARLO 2009...
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77e RALLYE MONTE CARLO 2009 / 21-24 Janvier 2009
ETAPE 1 : SARRAZIN EMMENE LES PEUGEOT
La première étape du 77e Rallye Monte Carlo a tenu ses promesses avec au programme 3 spéciales saupoudrées de neige, de pluie, de glace et de parties sèches. Le choix des pneus fut déterminant au point d’offrir une mixité entre les différents protagonistes au départ. Pneus cloutés, neige ou « slicks », les coups de poker furent nombreux et au terme de cette première journée c’est le Finlandais Juho Hanninen qui pointe en tête avec 11.9 secondes d’avance sur le pilote officiel Peugeot Sport, Stéphane Sarrazin, crédité d’un temps scratch. Cette édition 2009 du Rallye Monte Carlo, manche d’ouverture de l’Intercontinental Rally Challenge, sera certainement l’une des plus belles avec une météo et des spéciales dignes des grandes années.
Ingénieurs, ouvreurs, météorologues et équipages ont beaucoup discuté pour adopter le meilleur choix de pneumatiques et ce, dès le départ de Monaco où la monte était obligatoire pour les deux premières spéciales. Nicolas Vouilloz, champion sortant IRC sur Peugeot 207, chaussé de pneus clous décrochait le meilleur temps de la spéciale avec 2,3s d’avance sur Hanninen (Skoda) et 16,3s sur Gardemeister (Fiat) tous deux équipés de pneus neige non cloutés. Cette spéciale fut marquée par l’abandon de la Peugeot 207 Super 2000 de Didier Auriol sorti de la route alors qu’il avait fait le pari de s’élancer en pneus « slicks ». Même choix
pour Stéphane Sarrazin qui décrochait le 8e temps derrière trois autres Peugeot, celles de Sébastien Ogier (pneus neige), Freddy Loix (clous à l’avant et neige à l’arrière) et Kris Meeke (slicks).
Ce pneu slick s’est rapidement montré le meilleur choix dans la deuxième spéciale, Sarrazin
signant le meilleur chrono avec 13.3s de mieux que Basso (Fiat) et 36.8 sur Kopecki (Skoda).
Vouilloz concédait près d’une minute dans cette spéciale, perdant le leadership de l’épreuve au
profit de Hanninen, 4e temps.
De retour à l’assistance, tous les concurrents se ravisaient quant à un ultime choix de pneumatiques pour aborder une dernière spéciale où la neige s’invitait en fin de parcours. Beaucoup optaient pour des « clous » dont le pilote de Peugeot UK, Kris Meeke qui décrochait
le meilleur temps offrant ainsi, après Vouilloz et Sarrazin, un troisième scratch à une Peugeot
207 Super 2000. A seulement 7 dixièmes de l’Anglais, Sarrazin reprenait 5 secondes à Hanninen, chaussé de pneus neige sans clous, au classement général. Nicolas Vouilloz, victime d’une crevaison à l’avant droit dans cette ultime spéciale de l’étape 1, accuse un peu plus de 30s de retard sur le Finlandais.
Vainqueur du volant BF Goodrich, le jeune Sébastien Ogier, qui découvre le rallye Monte Carlo
et la voiture pointe le museau de sa 207 Super 2000 au 5e rang du général devant le pilote Peugeot Belgique-Luxembourg, Freddy Loix et Kris Meeke. Ce sont au total cinq Peugeot qui
pointent dans le top ten. Deux autres 207 Super 2000 figurent au classement avec le Slovène
Andrej Jereb, 13e à l’issue de cette première étape et l’Italien Tobia Cavallini, 19e.
La deuxième étape demain s’annonce tout aussi difficile avec six spéciales au programme, dont
celle de Saint Bonnet le Froid (SS5 et SS8) où la neige est attendue. Coup d’envoi à 9H58 pour
une journée de 443,08 kilomètres, dont 145,78 de secteurs chronométrés.
Stéphane Sarrazin : « C’est une journée très positive. La première spéciale dans laquelle
j’étais en slicks était très difficile avec de la soupe, de la glace. J’ai donc essayé de prendre des
appuis sur la partie sèche de la route lorsque c’était possible. La deuxième spéciale était à 90%
sèche ou humide. J’avais donc les pneus idéaux. Quant à la troisième, je suis resté prudent sur
le goudron et j’ai pu attaquer dans la partie enneigée grâce à mon bon choix de pneus ». Nicolas Vouilloz : « Le choix des pneus clous du début de rallye ne s’est pas avéré mauvais puisque je perds l’essentiel dans l’ultime spéciale en raison de ma crevaison. J’ai trop coupé une corde et ai subi cette erreur les 7 derniers kilomètres où la voiture était très difficile à conduire ». Freddy Loix : « Je suis content de pointer dans le top cinq à l’issue de cette première étape car la première spéciale était très difficile et ma voiture m’a contraint à un pilotage qui n’est pas le
mien. »
Sébastien Ogier : « Ce fut une étape difficile mais finalement positive. Pour cette première journée au volant de la 207 Super 2000, les conditions étaient très piégeuses. Pour preuve, j’ai
été victime d’une crevaison lente dans la dernière spéciale en touchant une pierre 10 kilomètres
après le départ. Je dois perdre environ 20 secondes mais j’ai eu la chance qu’il neige en fin de
parcours ».
Kris Meeke : « Incroyable journée ! Je pense que les slicks n’étaient pas une bonne option dans les deux premières spéciales. J’étais très content de m’en sortir sans problème. Dans la dernière, je voulais vraiment signer un très bon chrono et je suis très heureux d’avoir décroché le scratch ».
Classements Etape 1 :
SS1 SS2
1. N. Vouilloz (207), 22.22.9 1. S. Sarrazin (207), 14.8.2
2. J. Hanninen (Skoda) + 2.3 2. G. Basso (Fiat) +13.3
3. T. Gardemeister (Fiat) +16.3, etc… 3. J. Kopecky (Skoda) + 36.8, etc.
SS3
1. K. Meeke (207), 18.56.6
2. S. Sarrazin (207) + 0.7
3. F. Loix (207) + 4.9, etc…
Général :
1. J. Hanninen (Skoda), 56.32.8
2. S. Sarrazin (207) + 11.9
3. N. Vouilloz (207) + 33.9
4. S. Ogier (207) + 49.3
5. F. Loix (207) + 54.6
6. K. Meeke (207) + 1.01.3
7. G. Basso (Fiat) + 1.29.8
8. T. Gardemeister (Fiat) +1.35.5
9. O. Burri (Fiat) +5.08.9
10. A. Alen (Fiat) + 5.17.7….
13. A. Jereb (207) + 5.39.5
19. T. Cavallini (207) +6.48.4
Abandon : D. Auriol (207) : sortie dans SS1
Source Peugeot Sport

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