1ère mondiale : consommez de la voiture comme du téléphone, de l’eau ou de l’électricité

Publié le 19. fév, 2009 par webmestre in Actualités Europe

1ère mondiale : consommez de la voiture comme du téléphone, de l’eau ou de l’électricité

Votre budget mensuel s’adapte automatiquement à votre consommation
Une nouvelle manière de consommer librement l’automobile
CAROLINE ou comment rendre la Location Longue Durée (LLD) enfin claire, économique et séduisante pour l’utilisateur, et particulièrement adaptée à aux problèmes de conjoncture.

Créé par l’équipe dirigeante d’Eurolease, composée de professionnels de la Location Longue Durée depuis plus de dix ans, le concept CAROLINE est une véritable révolution intelligente et novatrice à destination des particuliers et des PME/TPE.

Ces professionnels du service automobile ont mené une longue réflexion pour comprendre les raisons de la faible pénétration de la LLD auprès des particuliers et TPE, et apporter une solution aux réticences identifiées.

La principale d’entre-elles est liée à la complexité et à l’opacité des clauses des contrats de LLD.

Classiquent, les loyers d’un contrat LLD sont fonction d’un double engagement, pris à priori : une durée d’utilisation assortie d’un contrat de kilomètres. Le contrat repose donc sur un engagement de « rythme mensuel »

Or il est souvent difficile pour un particulier de se faire une idée précise du kilométrage qu’il va réaliser dans un temps donné. D’où un décalage fréquent entre l’estimation à priori et la réalité constatée à posteriori. Et dans les faits, dans 98% des cas, l’utilisation avérée des voitures en LLD diffère de l’engagement initial. Les contrats doivent alors être réaménagés, dans des conditions peu transparentes pour le client

L’équipe de CAROLINE s’est donc attachée à imaginer puis mettre au point un produit transparent qui corresponde vraiment, et dans tous les cas de figure, au coût d’usage réel d’un véhicule.

Le principe réside dans une dissociation du couple durée / kilomètre. Le client n’est plus obligé de s’engager sur un « kilometrage mensuel moyen » impossible à prévoir, il consomme les km comme il veut, il ne paye que ce qu’il consomme.

Par ailleurs, dans un contexte économique difficile pour tous, où l’incertitude du lendemain dicte de nombreux comportements de consommation, Caroline apparait comme le mode de financement et de « consommation » automobiles le plus approprié, car il permet à chacun d’automatiquement adapter le budget mensuel consacré à l’automobile (2ème budget des ménages, après l’alimentation et devant le logement) à ses besoins réels, et notamment de diminuer très fortement ce budget lorsqu’il est amené à moins utiliser sa voiture.

Caroline a ainsi profité de l’arrivée à maturité des nouvelles technologies (électronique GPRS embarquée) pour concevoir un produit répondant clairement aux attentes des automobilistes

Caroline s’adresse donc à tous ceux qui désirent ne plus « investir » dans une automobile, mais plutôt « consommer » de la mobilité, au meilleur coût et sans contrainte.

Caroline propose enfin une solution « tout confort » à toutes celles et ceux qui ne souhaitent pas particulièrement s’impliquer dans la gestion de leur voiture (révisions, réparations, revente, remplacement…)

Une voiture à disposition :

* sans apport initial
* sans engagement de durée
* une facturation variable, au coût d’utilisation réel
* sans factures d’entretien
* un interlocuteur unique pour s’occuper de tout
Le client roule à son rythme, sans engagement de durée. Seul engagement : il s’engage à garder la voiture un certain nombre de kilomètres (par exemple 60.000km)

Chaque mois le client règle

* un loyer fixe de mise à disposition de la voiture
* auquel vient s’ajouter un coût au kilomètre en fonction de l’utilisation réelle et constatée de sa voiture

Si la voiture ne roule pas, par exemple lorsque le client s’est cassé une jambe ou parcequ’il est parti en train en vacances, seul le loyer fixe est dû, et la mensualité totale baisse de plus d’un tiers. Si la voiture roule moins, par exemple parcequ’elle ne sert plus à se rendre au travail, les mensualités baissent en proportion.

Le loyer de mise à disposition est d’un montant inférieur à 1% du prix public neuf de la voiture. L’engagement kilométrique peut être de 40 000 km, 60 000 km ou 80 000 km, que le client peut parcourir indifféremment en 1 mois ou en 10 ans.

Les kilomètres effectués sont comptabilisés et remontés automatiquement auprès du centre de gestion par un système GPS/GSM intégré au véhicule, sans aucune intervention du client.

Le contrat standard comprend l’entretien et la garantie (le client ne paye plus jamais une facture d’entretien), mais il peut être assorti d’options comme les pneumatiques ou le véhicule de remplacement.

CAROLINE propose également une assurance au kilomètre pour 9,90 € / mois, plus un coût kilométrique (qui lui varie selon les modèles). Mais le client reste totalement libre de souscrire à l’assurance « tout risque » de son choix.

Un service exclusivement en ligne

Le contrat CAROLINE ne peut être souscrit par le particulier qu’après avoir fait acte de candidature via le web. Sur le site www.car-oline.fr, il est possible soit de choisir un véhicule déjà pré côté, soit d’établir une demande personnalisée.

L’étude du dossier est réalisée en une demi-journée et la voiture sera livrée ou mise à disposition dans un centre de livraison dans un délai de 8 à 15 jours en fonction de sa disponibilité.
Les voitures de CAROLINE

Le concept CAROLINE propose un choix de voitures illimité et peut donc répondre à tous les goûts et attentes des clients. Le « catalogue » de CAROLINE est réparti en plusieurs catégories de véhicules, parmi lesquelles citadines, moyennes, familiales et 4×4 ; des véhicules « prêts à partir » et dont les loyers et tarifs kilométriques sont établis. Mais chaque demande particulière est prise en compte par CAROLINE qui calculera un loyer et tarif kilométrique en fonction des caractéristiques de la voiture souhaitée.

* En choisissant une voiture récente -moins de 1 an et de 30 000 km-, dûment révisée et intégralement remise en état, les économies sont d’importance. Et le client a tout loisir d’examiner et d’essayer la voiture avant de l’adopter définitivement.

* En optant pour une voiture neuve, la liberté de choix est totale quant à la couleur, le garnissage, les options… et Caroline se charge alors de la négocier au meilleur prix.

Les tarifs de CAROLINE

CAROLINE revendique non seulement des tarifs très attractifs mais aussi le fait de faire payer le véritable coût de l’usage. Le tarif de chaque contrat est fonctions des multiples éléments qui constituent ce coût d’usage : conditions d’achat, conditions de revente anticipées, taux de financement, durée effective de détention, coût des révisions, fiabilité du modèle… Tous ces éléments fort complexes sont gérés par caroline, et le client dispose lui d’un contrat simple, clair, aussi lisible que celui d’un abonnement téléphonique ou à l’électricité.

Exemple :
Peugeot 207 1.4 HDI 70CH BVM5 URBAN 1ère mondiale : consommez de la voiture comme du téléphone, de leau ou de lélectricité
Photo non contractuelle

207 TRENDY Hdi 1.4L 70cv 5p clim
Prix public 15.700 €ttc

Prix constatés LOA* : 319€/mois, hors entretien
Prix constatés Crédit** : 281€/mois, hors entretien

Car-Oline*** : 134,90€/mois + 0,091€/km, entretien et garantie compris
Soit en moyenne plus de 20% de diminution du budget mensuel****

* LOA : remise estimée 10%, durée 48 mois, option d’achat 15%=2120€ttc
** crédit : remise estimée 10%, durée 60 mois, TEG 7,50%
***Caroline : véhicule récent livré avec moins de 21.000km, engagement 80.000km, entretien et garantie inclus
****économie : calcul avec 15000km/an (moyenne nationale), provision entretien+extension garantie 35€/mois ajoutés sur mensualités LOA et crédit.

CAROLINE, une révolution, une équipe

Caroline est le fruit de la réflexion de professionnels spécialistes de la location longue durée et de la gestion de flottes automobiles. Il s’agit de l’équipe dirigeante
d’ Eurolease, acteur reconnu du secteur.

* Charles Viriot, directeur des opérations (43 ans, HEC)
* Jean-Pol Royneau, directeur du développement (44 ans, Dauphine, 20 ans de location automobile)

5 questions à JP Royneau, directeur de Caroline

Comment est née Caroline ?
« Ayant une connaissance approfondie des métiers de la LLD, il nous semblait anormal que la location trouve aussi peu d’échos auprès des clients particuliers. Nous avons donc cherché et identifier quelles étaient les réticences ou incompréhensions et les moyens à mettre en place pour lever ces obstacles. Nous nous sommes rendus compte, très vite, que le loyer fixe proposé par la LLD était trop élevé lorsque un utilisateur roulait peu. Il est difficile pour un particulier d’anticiper sa consommation automobile pendant la durée globale d’un contrat.

Caroline sera-t-elle réservée aux particuliers ?
« Absolument pas et, d’ores et déjà, des entreprises font appel à nos services. Dans une situation économique difficile, notre service permet des économies substantielles sur le poste automobile. »

Pourquoi Caroline ?
« Parce que Alice était déjà pris ! Caroline, c’est un peu un moyen de consommer de l’automobile comme on consomme désormais du téléphone. »

Quels sont les points clé du concept Caroline ?
« La pierre d’achoppement du système est l’algorithme de calcul du coût de revient kilométrique et du loyer de mise à disposition du véhicule. C’est là le résultat de recherches longues et complexes que nous avons menées. C’est un peu notre secret de fabrication…il a notamment fallu modéliser la part de la décote d’une voiture qui provient de son âge de celle qui provient de ses kilometres, et faire de même avec les coûts d’entretien.
Il a fallu également choisir un système de remontée des informations kilométriques fiable, automatique et non intrusif dans la vie privée de nos clients. »

Quels sont les objectifs de Caroline ?
« Nous considérons que notre cible potentielle est d’environ un automobiliste sur dix. Nous envisageons d’ores et déjà une distribution de Caroline via d’autres vecteurs. Les deux conditions essentielles de ces autres canaux de distribution possibles sont la légitimité du réseau et l’absence de superposition de marge qui pénaliserait le client final.
Source via Autopressinfo

AutoActualités.com