LA NOUVELLE VOLVO S80 : UNE EXCLUSIVITE ET DES SENSATIONS DE CONDUITE AU « TOP »
VOLVO S80 : UN CHASSIS SPORT POUR COMBLER LES AMATEURS DE CONDUITE SPORTIVE ET OFFRIR UN VRAI CHOIX EN EVITANT LES COMPROMIS

LA NOUVELLE VOLVO S80 : UNE EXCLUSIVITE ET DES SENSATIONS DE CONDUITE AU « TOP »

La nouvelle Volvo S80 est le fruit d’un dialogue intense entre Volvo Cars et la clientèle du segment des berlines premium.

« Nous sommes prêts à donner des maux de tête à nos concurrents ! En effet, la nouvelle S80 place la barre au plus haut niveau en matière d’exclusivité tout comme de qualité et de sensations de conduite, » affirme Stephen Odell, PDG de Volvo Cars.

La nouvelle Volvo S80 sera présentée en première mondiale au Salon de l’Automobile de Genève début mars prochain avant d’être commercialisée dès le printemps 2009.

S’appuyant sur son grand succès dans des pays clefs comme la Russie – où la Volvo S80 est leader de sa catégorie en termes de ventes –, la grande berline de Volvo Cars s’apprête à occuper le devant de la scène avec plus d’assurance que jamais. Il est vrai qu’elle dispose d’un design encore plus élégant, affirmé et distingué, d’un intérieur plus exclusif, d’un châssis encore plus affûté et d’une gamme de moteurs améliorés.

« De l’extérieur, la nouvelle S80 paraît plus grande et plus élégante. Nous lui avons également conféré un visage plus marqué. En Allemagne, on appelle cela un “böser blick”, une face avant très volontaire lorsqu’elle apparaît dans le rétroviseur de la voiture précédente, » explique Steve Mattin, le chef du design chez Volvo Cars, qui ajoute : « Cela dit, la nouvelle S80 ne doit pas seulement être vue, il faut l’essayer. A l’intérieur, elle est à la fois plus confortable et plus luxueuse, le sentiment de qualité artisanale y est plus présent. Nous avons également tourné davantage cet intérieur vers le conducteur, notamment avec un nouveau volant et des instruments redessinés. En outre, les ingénieurs et techniciens spécialistes des trains roulants et des moteurs ont fait en sorte que la conduite soit en phase parfaite avec l’ambiance intérieure. »

Précision dans le détail et matériaux de qualité
Steve Mattin et son équipe ont réussi à relever encore le charisme naturel des lignes de la S80 grâce à des retouches portant sur de nombreux détails qui font apparaître la voiture plus basse, plus longue et plus large.

La face avant est désormais plus distinguée et plus présente, avec une nouvelle calandre comportant un emblème du fer agrandi (cet emblème du fer, symbole de Volvo, est de plus en plus extraverti sur les modèles récents de la marque, à l’image de tout leur design). De même, les entrées d’air, le bas des portes et la partie inférieure des feux arrière sont soulignés de motifs brillants.

A l’intérieur priment exclusivité et confort. Les somptueux sièges revêtus de cuir souple surpiqué sont accompagnés de panneaux de contreportes assortis.
La console centrale ultra-mince, redessinée, est surmontée d’un cadre en métal satiné qui met en valeur son design original et renforce son côté exclusif tout en créant un lien visuel avec le tout récent crossover Volvo XC60.

Devant le combiné d’instruments de la nouvelle Volvo S80, qui étrenne de nouveaux cadrans entourés d’aluminium, trône un volant à quatre branches d’une nouvelle génération, à finition métal satiné, un élément de style que l’on retrouve sur le levier de vitesse et autour du bouton du démarreur.

« C’est le mariage de nombreux détails soigneusement étudiés qui crée le charisme. Les sièges constituent un bon exemple. Huit clients sur dix optent pour le cuir. Nous nous sommes concentrés sur leur confort en créant une combinaison imbattable de maintien, notamment latéral, et de superbe qualité du cuir souple scandinave, » renchérit Steve Mattin.

Les clients souhaitant personnaliser davantage leur cadre de vie au sein de leur voiture pourront opter pour l’une ou l’autre sellerie exclusive – de style classique et sobre – disponible dans la gamme Executive.

Un nouveau diesel cinq cylindres et deux choix de suspensions
Les sensations de conduite au volant de la nouvelle S80 promettent d’être encore plus gratifiantes qu’auparavant grâce à un tout nouveau turbodiesel cinq cylindres double turbo de 2,4 litres. Ce nouveau D5 développe 205 ch et 420 Nm de couple sur une très large plage de régime. Quant à sa consommation (en cycle mixte), elle ne dépasse pas 6,2 l/100 km (soit 164 g/km de CO2), des valeurs record pour une voiture affichant cette taille et ces performances. De quoi se faire plaisir sans culpabiliser, en d’autres termes.

La nouvelle Volvo S80 est également disponible avec un diesel 2,4 l aux normes Euro 4 développant 175 ch et 420 Nm de couple pour une consommation de 5,8* l/100 km et des émissions de CO2 de 154* g/km (*données provisoires).

En ce qui concerne le comportement et la tenue de route, Volvo Cars a mis au point deux réglages de suspensions au choix, l’un offrant un confort suprême et l’autre gratifiant le conducteur d’un comportement routier plus incisif au bénéfice du pur plaisir au volant. Le châssis « confort » sera livré de série tandis que les suspensions « sport », plus basses, constitueront une option.

Une offre difficile à battre
La nouvelle Volvo S80 se présente dans un segment de marché dominé par une clientèle masculine s’intéressant beaucoup à l’automobile et se montrant exigeante en matière d’exclusivité, de comportement routier et d’image de marque. Le choix d’une nouvelle voiture est souvent basé sur des goûts et préférences individuels sans oublier qu’une telle voiture doit souvent servir de véhicule familial.

« La clientèle de ce segment est souvent très fidèle. Afin d’intéresser les automobilistes possédant aujourd’hui des voitures d’autres marques, nous devons leur offrir du « top ». Cela ne nous gêne pas ; la nouvelle S80 est vraiment un sommet d’exclusivité, de confort et de plaisir de conduire. Ajoutons à cela notre leadership en matière de sécurité et nous obtenons avec la nouvelle S80 une offre qui sera vraiment difficile à battre. Un produit ultra-séduisant, pour la vie d’aujourd’hui ! » s’enthousiasme Stephen Odell qui conclut : « Je voudrais donner un conseil à tous ceux qui connaissent la Volvo S80 sans l’avoir jamais conduite : regardez-la de près et prenez-en le volant pour un véritable essai routier. Vous serez surpris de découvrir ce que nous avons accompli. »

VOLVO S80 : UN CHASSIS SPORT POUR COMBLER LES AMATEURS DE CONDUITE SPORTIVE ET OFFRIR UN VRAI CHOIX EN EVITANT LES COMPROMIS

Pour la Volvo S80 rajeunie, Volvo Cars a décidé de laisser le choix à ses clients. Ceux qui privilégient le plaisir de conduire et souhaitent davantage de dynamisme et un comportement plus incisif pourront opter pour le nouveau châssis sport.

Dans le même temps, le châssis standard se montre désormais plus prévenant et plus confortable. La clientèle aura donc l’opportunité de se tailler une voiture à ses goûts, que ce soit la conduite au millimètre ou les longues distances dans un confort de limousine.

« Pour certains clients, la conduite prime tandis que d’autres apprécient surtout le confort de marche, » nous explique Stefan Sällqvist, directeur de section « dynamique des véhicules » chez Volvo Cars. « Nous avons analysé en profondeur ce qui caractérise les différents besoins et à partir des données recueillies, nous avons conçu deux châssis de nature totalement différente. »

Des suspensions plus basses et plus rigides pour un caractère plus sportif
Afin de plaire aux conducteurs se montrant plus enthousiastes au volant, Volvo a nettement rigidifié les suspensions de la S80 version « sport ». La carrosserie a été abaissée de 20 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière, ce qui rend la S80 plus stable et lui confère un look plus ravageur.

Les ressorts, plus courts et plus fermes, sont flanqués d’amortisseurs aux capacités majorées, tant en compression qu’en détente. De même, toutes les liaisons élastiques avec le sous-châssis ont été renforcées.

Afin de rendre la voiture plus stable en courbes, les barres antiroulis ont également été affermies. Il en résulte une direction plus ferme, plus précise et un comportement plus maîtrisé, particulièrement en conduite sportive, d’autant que la démultiplication de la direction a été modifiée au bénéfice de la vitesse de réaction et du feeling, le contact avec les pneumatiques et le revêtement routier se montrant plus franc.

Le châssis sport de la nouvelle S80 est livré d’office avec un régulateur automatique de niveau, ceci pour offrir une stabilité encore accrue. De la sorte, la voiture reste toujours bien parallèle à la route et parfaitement campée sur ses roues, quelles que soient les conditions de roulage et de charge.

« Ce nouveau châssis sport offre beaucoup de plaisir au volant, » s’exclame Stefan Sällqvist avant de poursuivre : « La voiture présente maintenant un caractère tout à fait nouveau et semble nettement plus compacte qu’elle ne l’est en réalité. Cela ne veut pas dire que nous avons sacrifié tout le confort à l’efficacité. Les passagers d’une S80 ainsi équipée se sentiront toujours dans une voiture haut de gamme. Cela dit, pour les personnes qui ne s’intéressent qu’au confort, nous avons mis au point une autre version entièrement définie pour offrir une douceur de la somptueuse. »

Un châssis « confort » aux accents de grande limousine
En effet, tout en développant son nouveau châssis sport, Volvo Cars a mis au point un châssis standard nettement plus confortable qu’auparavant, doté de ressorts et d’amortisseurs plus prévenants. Les amateurs de longues distances dans un confort de grande limousine, non seulement à l’arrière mais également à l’avant, apprécieront sans nul doute.

« D’un seul châssis, nous sommes donc passés à deux, » explique Stefan Sällqvist. « Cela signifie qu’il n’y a plus de compromis à consentir et que notre clientèle a aujourd’hui le choix. Nous proposons un châssis pour ceux qui adorent conduire activement et un autre pour ceux qui préfèrent un confort royal. Cela dit, les mots ne rendent guère justice à notre travail et aux technologies mises en œuvre. La meilleure opinion doit se forger sur la route. Aux personnes intéressées de se mettre au volant et d’essayer ! »
Source Volvo France

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