La nouvelle Suzuki Alto (France)
Publié le 16. mar, 2009 par webmestre in Actualités Europe
La nouvelle Suzuki Alto
Introduction et spécificités
* Ecologique : faibles émissions de CO2 (103 g/km) et basse consommation (4,4 l/100 km) à un prix très abordable
* Conception élégante, moderne et sportive
* Spacieuse et confortable, elle est tout à fait destinée à la conduite en milieu urbain grâce à ses dimensions compactes
La nouvelle Alto associe le style accrocheur et l’aisance en milieu urbain à d’excellentes performances en termes de consommation et d’émissions de CO2, répondant ainsi aux nouveaux modes de vie des automobilistes et au besoin urgent de préservation de l’environnement. De plus, l’Alto offre de remarquables performances environnementales sans recourir à l’excès aux technologies coûteuses. Ses faibles émissions de CO2 et sa consommation réduite vont ainsi de paire avec les prix abordables attendus d’une voiture compacte. Malgré les efforts sur la préservation de l’environnement, les prestations de route de l’Alto sont tout à fait remarquables ; il s’agit bien d’une des voitures urbaines les plus agréables à conduire – encore un magnifique exemple de la philosophie Suzuki.
Une automobile économique et écologique avec son propre style
La nouvelle Alto s’adresse principalement aux citadins souhaitant une petite voiture alliant style et plaisir et dotée de remarquables performances environnementales. Elle reflète aussi les idéaux de la deuxième phase stratégique mondiale de Suzuki. Car au cœur du concept de la nouvelle Alto réside la conviction de Suzuki selon laquelle il est possible d’aimer la conduite économique et écologique sans sacrifier au style, au confort, à l’aspect pratique ou aux performances. Ses dimensions compactes (il s’agit du cinquième et plus petit des modèles stratégiques mondiaux de Suzuki) jouent un grand rôle dans ses performances environnementales et maintiennent le poids à un minimum sans nuire à la convivialité.
En tant que second modèle de la deuxième phase stratégique mondiale de Suzuki (une phase axée sur la convivialité et l’apparition de possibilités étendues pour les membres de la famille), la nouvelle Alto offre un bon niveau de confort pour une longueur très modeste, dans une conception sportive aux airs européens à l’aérodynamique remarquable. Bref, la nouvelle Alto est la voiture la plus racée de sa catégorie.
La nouvelle Alto reflète la connaissance inégalée des petites voitures qui ont fait le succès de Suzuki, avec les mini-véhicules au Japon et les voitures compactes dans le monde entier, à l’instar de la Swift. Idéale pour les célibataires, les couples, les familles et les parents esseulés, l’Alto est la réponse ultime au besoin d’une conduite agréable et écologique. Suzuki espère réaliser des ventes annuelles de 60 000 unités en Europe.
Histoire de l’Alto
* Développée en réponse aux besoins contemporains – excellent rapport qualité-prix
* Enorme succès dès le début
* L’Alto a fortement influencé le marché japonais de l’automobile
Le milieu des années 1970 a connu une tendance à la baisse dans la demande de mini-véhicules. Au Japon, Suzuki, qui avait essentiellement concentré ses activités sur les mini-véhicules, décida de relever le défi en développant un nouveau produit. Dans la seconde moitié des années 1970, la plupart des foyers japonais possédait une voiture et le nombre de conducteurs féminins commençait à augmenter. Suzuki a identifié la gamme de prix la plus populaire sur le marché des voitures d’occasion et a ensuite commencé à développer un modèle économique performant.
Dans un projet dirigé par Osamu Suzuki (maintenant président et PDG de la société), les directeurs de la société développèrent le concept du nouveau véhicule durant les week-ends. Une fois l’idée finalisée, des ingénieurs d’usine œuvrèrent à assurer des processus de production rationnalisés avec une utilisation efficiente des matériaux, perfectionnant plusieurs fois les plans initiaux pour éliminer les déchets et réduire le coût à un minimum. Le résultat fut le lancement le 11 mai 1979 d’un nouveau fourgon à cabine reculée doté d’un moteur deux temps de 550 cm3.
Grand rapport qualité-prix
Le nouveau modèle de Suzuki fut une réponse définitive aux besoins contemporains, affichant un très bon rapport qualité-prix, grâce notamment à sa consommation très réduite (un atout de taille suite au deuxième choc pétrolier), sa polyvalence lui permettant de concurrencer les voitures de tourisme, ainsi qu’une exemption fiscale accordée aux mini-véhicules utilitaires. Suzuki la dénomma Alto, selon une expression japonaise utilisée pour exprimer le désir d’avoir ou d’éprouver quelque chose d’agréable.
Suzuki pensait vendre environ 5 000 Alto par mois, mais le modèle fut si populaire que les clients commandèrent 18 000 véhicules le mois du lancement. D’autres constructeurs automobiles japonais copièrent aussitôt Suzuki, produisant un essor des ventes de véhicules compacts et polyvalents semblables à l’Alto et en 1984, un quart des nouveaux véhicules vendus au Japon étaient des mini-véhicules. De même, la proportion d’acheteurs féminins de l’Alto passa d’un quart au moment de son lancement en 1979 à la moitié en 1981. Il n’est pas exagéré de dire que l’Alto contribua à deux phénomènes majeurs sur le marché japonais de l’automobile : la croissance du nombre de ménages ayant un deuxième véhicule et l’augmentation du nombre de conducteurs féminins.
L’Alto est resté dans les meilleures ventes de mini-véhicules pendant 14 ans au Japon, jusqu’à ce que Suzuki lance la Wagon R. Aujourd’hui encore, plus de 70 000 Alto sont vendues chaque année.
L’Alto à l’étranger
* Suzuki proposa l’Alto à l’étranger dès 1981
* Succès fulgurant en Europe
* 2009 : 30ème anniversaire de l’Alto
Inspirée par le succès de l’Alto au Japon, Suzuki la proposa à l’étranger en 1981 avec un moteur de 800 cm3 (suite à une étude de la demande étrangère) et en changeant son nom selon les différents marchés. Elle fut d’abord commercialisée dans sept pays européens, dont le Royaume-Uni, l’Allemagne et les Pays-Bas. Entre cette période et le lancement de l’Alto deuxième génération, les clients européens ont acheté au total environ 250 000 unités. En Inde, qui occupe une position importante dans la stratégie mondiale de Suzuki, Maruti Udyog (désormais Maruti Suzuki India) a commencé en 1983 à produire la Maruti 800 basée sur l’Alto (une réponse à ce qu’un ménage indien moyen pouvait se permettre compte tenu du niveau de motorisation de leur pays). Véhicule polyvalent au remarquable rapport qualité-prix, l’Alto et ses diverses appellations firent rapidement partie du paysage automobile dans le monde entier.
Excellentes ventes pour cette voiture de segment A
L’Alto pour l’Europe subit un changement radical en 1994 lorsque Suzuki remplaça le modèle original par un nouveau, créé suite à l’agrandissement de la Cervo, un mini-véhicule racé qu’elle vendait au Japon, pour répondre aux besoins de ses clients internationaux. L’Alto seconde génération basée sur la Cervo est restée en production jusqu’en 2001, avec environ 100 000 unités vendues en Europe. L’Alto nouvelle génération, une version agrandie du modèle japonais dont les ventes restaient fortes, gagna l’Europe en 2002 et environ 105 000 unités furent vendus jusqu’à son arrêt en 2006, devenant même un des modèles de segment A les plus vendus dans plusieurs pays.
30ème anniversaire du lancement de l’Alto première génération
L’Alto fait désormais une nouvelle apparition remarquée en Europe sous une nouvelle variante. Depuis son apparence au Japon sous sa forme initiale, elle a reflété des besoins contemporains, offrant une polyvalence optimale comme seconde voiture et un style apprécié plaisant tant aux femmes qu’aux hommes. Et en 2009 – pour le 30ème anniversaire du lancement de l’Alto première génération – la nouvelle Alto élégante et racée apparaîtra dans les showrooms européens.
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La nouvelle Suzuki Alto en détail
Ligne et confort
* Elégante et sportive – une allure qui correspond parfaitement aux tendances européennes
* Union du style et de la compatibilité environnementale
* Compacte, mais très confortable
Conception du design
Le concept principal de la nouvelle Alto est basé sur une faible consommation de carburant, la légèreté et la compacité. L’équipe de conception a ainsi dû relever un défi majeur tout en conservant la convivialité et le style.
Le travail sur la conception de la nouvelle Alto commença en 2005, mené par une équipe de Suzuki au Japon qui intégra d’importantes études en Europe. En effet, Suzuki savait qu’il existait de grandes différences entre le marché des mini-véhicules japonais et le marché européen des voitures compactes. Pour mieux identifier les tendances de style européennes, les designers de Suzuki ont séjourné à Paris et Milan, observant les dernières techniques de design et dessinant de nombreux croquis pour réaliser un véhicule compact, stylé et distinctif dans les villes européennes. Ce travail a fourni la base à tous les aspects suivants pour le développement du design de la nouvelle Alto.
Ligne finale
La nouvelle Alto a une apparence sportive et robuste malgré ses dimensions compactes. Le design est accueillant, élégant et agréable à l’œil grâce l’aérodynamisme efficace des contours qui allient la tension aux courbes évocatrices. Une voiture qui correspond parfaitement aux goûts européens.
La carrosserie et les éléments comme les rétroviseurs extérieurs garantissent une efficacité aérodynamique qui, associés aux prises d’air optimisant les flux d’air et aux déflecteurs de roue, résultent en un coefficient de traînée de seulement 0,30 favorisant une consommation réduite et de faibles émissions de CO2.
Vue de face
Une calandre aux formes généreuses et de grands phares uniques donnent une allure sportive, tandis que le bord et les contours arrondis du capot lui apportent une certaine rondeur. En outre, de superbes feux antibrouillard garantissent une excellente visibilité par mauvais temps.
Vue de côté
La carrosserie a un profil en coin propre aux sportives, le pare-brise favorise l’aérodynamisme et le toit légèrement en pente vers l’arrière confère une forme élancée.
Les roues 14’’ spécialement développées sont placées près des angles, accentuant le caractère sportif. Les jantes en alliage alu ne sont généralement disponibles que sur des voitures de haut standing.
Vue de l’arrière
La nouvelle Alto se distingue par des contours à allure solide et une vitre arrière trapézoïdale alliant tension et courbes évocatrices. Un grand pare-chocs arrière est gage de robustesse et les feux combinés arrière ont un style unique, accrocheur.
Dimensions
La nouvelle Alto a une longueur totale de 3 500 mm, une largeur de 1 600 mm, une hauteur de 1 470 mm, un empattement de 2 360 mm, une voie avant de 1 405 mm, une voie arrière de 1 400 mm et une garde au sol minimale de 150 mm.
Couleurs
Suzuki favorise les modes de vie écologiques, une philosophie qui se reflète dans quatre nouvelles couleurs inspirées par la nature : Fortune Rose Pearl Metallic (inspirée des roses), Paradis Blue Pearl Metallic (inspirée de la mer), Desert Brown Metallic (inspirée par la terre) et Healing Green Pearl Metallic (inspirée des forêts). Ces nouvelles couleurs sont toutes très agréables à regarder et apportent un peu de fraicheur en milieu urbain. La carrosserie exclut les zones sombres pour donner au véhicule une allure attrayante quel que soit l’angle d’observation.
Confort et aspect pratique
* Espace suffisant pour quatre adultes
* Grand espace de rangement et coffre à bagages convivial
* Tableau de bord élégant et fonctionnel
Sièges
La disposition de l’habitacle répartit la plupart de l’espace sur les sièges avant, mais l’Alto peut tout de même accueillir quatre adultes.
Les sièges avant ont intégré des contraintes majeures et présentent essentiellement les mêmes châssis que ceux de la Swift et de la SX4. Ils associent soutien et confort pour réduire la fatigue, même sur de longs voyages. Chacun dispose d’une plage de glissement de 240 mm (par paliers de 10 mm) et le siège du conducteur est réglable en hauteur pour s’adapter aux conducteurs de petite taille. La banquette arrière accueille deux adultes et est facilement accessible grâce aux quatre portières de l’Alto.
Tous les sièges ont un garnissage deux tons à base de noir et au motif argenté. Le tissu au dos de chaque siège avant comprend une touche colorée rose ou argent selon la couleur de la carrosserie.
Les ancrages d’épaule des ceintures de sécurité avant et arrière sont incorporés dans l’habillage intérieur pour une présentation impeccable.
Tableau de bord
Le tableau de bord est sportif, élégant et fonctionnel. Son design svelte s’articule autour d’une unité audio spécialement conçue qui équilibre l’ensemble. Les formes conférant un sens du mouvement sont combinées aux courbes douces. La coloration bicolore (gris foncé et gris clair) apporte élégance et la fine section stylée semblant flotter exprime un air sportif.
L’instrumentation principale consiste un grand indicateur de vitesse très lisible et à commande unique qui intègre un affichage à cristaux liquides avec compteur kilométrique / totalisateur partiel, jauge de consommation de carburant et horloge. La présence du tachymètre au design sport évoquant des motos Suzuki dépend de la finition.
Les commandes de climatisation et des autres cadrans et commutateurs ont des formes et des positions qui facilitent leur utilisation. Les volets d’aération centraux sont situés au-dessus de l’ensemble et optimisent ainsi les effets de l’air conditionné.
Pour le plaisir d’écoute, le tableau central comprend aussi un lecteur CD audio conçu spécialement pour la nouvelle Alto pour écouter des disques MP3/WMA et qui peut même être connecté à un iPod* avec un kit original Suzuki (disponible en option). Le son est délivré par six haut-parleurs (un haut-parleur de 16 cm à gamme étendue dans chaque porte et deux haut-parleurs d’aigus dans le tableau de bord).
Pour correspondre au design et aux couleurs du tableau de bord, l’habillage intérieur est également bicolore (gris foncé et gris clair) avec des touches argentées. Cette association offre une présentation unique rappelant des ailes d’avion.
* iPod est une marque déposée d’Apple Inc., déposée aux Etats-Unis et dans d’autres pays.
Rangement
Des espaces de rangement pour menus objets sont placés tout autour de l’habitacle. Chaque porte d’entrée possède une grande poche profonde de 300 mm avec une ouverture de 240 mm x 20 mm (assez grand pour y glisser des atlas routier au format A4). Le tableau de bord intègre deux porte-gobelet pouvant accueillir une bouteille de 500 ml ou une canette), une poche idéale pour sacs à main, chapeaux, cartes et autres objets de même taille, ainsi qu’une boîte inférieure qui permet de ranger cinq CD, et un plateau éclairé idéal pour un lecteur MP3, un appareil-photo compact ou des cartes. En outre, chaque porte arrière est pourvue d’une poche assez grande pour y loger une bouteille de 500 ml.
Compartiment à bagages
Malgré les dimensions extérieures compactes de la nouvelle Alto, le coffre à bagages offre un espace conséquent à l’arrière (129 litres VDA*), mais en rabattant la banquette arrière, la capacité passe à 367 litres VDA* avec un plancher presque plat. Cette opération est très facile et même avec les sièges avant reculés au maximum, il n’est pas nécessaire de retirer les appuis-tête arrière. Une banquette arrière fendu à 50-50 est disponible et permet ainsi une plus grande contenance. De plus, le cache du compartiment à bagages permet de dissimuler les bagages des regards importuns.
* La méthode de spécification de la VDA (Union allemande de l’industrie automobile) peut varier selon les marchés.
Performances
* Moteur économique à essence trois cylindres de 1,0 litre
* Transmission manuelle cinq vitesses ou automatique quatre vitesses (en option)
* Suspension avant très rigide de type MacPherson
Moteur et Transmissions
La nouvelle Alto possède un moteur à essence trois cylindres de 1,0 litre, également utilisé avec succès sur la Splash. Léger et compact, ses caractéristiques de friction sont basses et sa puissance maximale atteint 50 kW avec un couple maximal de 90 N●m. Sa consommation est de 4,4 l/100 km et ses émissions de CO2 s’élèvent à 103 g/km. Il reflète le long savoir-faire de Suzuki dans la production de moteurs à trois cylindres et permet à la nouvelle Alto d’être conforme à la norme Euro 5 sur les émissions. La transmission standard est assurée par une boîte manuel cinq vitesses, mais une transmission automatique quatre vitesses (rare parmi les voitures d’un litre) avec commande de vitesse par levier coulissant est disponible en option.
Suspension
La suspension avant est de type MacPherson et le grand châssis de suspension à rigidité élevée est complété par un renfort supplémentaire au niveau des supports d’entretoise pour assurer pour une meilleure tenue de route. De même, le stabilisateur est directement relié aux supports pour une efficacité maximale, contribuant à augmenter le confort de conduite.
La forte rigidité tout le long de la suspension avant contribue aussi à supprimer les vibrations et le bruit dans l’habitacle.
La suspension arrière bénéficie de la conception d’essieu rigide à 3 points de liaison de marque déposée Suzuki et intègre de nombreux perfectionnements pour la nouvelle voiture. La grande rigidité aux points de fixation de la tige latérale est renforcée par une longueur accrue de la tige latérale, assurant une suspension très rigide. Les points de fixation des bras oscillants sont renforcés pour garantir une stabilité et une réactivité supérieures à grande vitesse. Un angle de convergence optimal favorise aussi la stabilité à grande vitesse.
Les ressorts hélicoïdaux d’embrayage et les amortisseurs ont été réglés à la suite de nombreux tests sur les routes européennes pour assurer une tenue de route optimale. Suzuki a tout mis en œuvre pour rendre la conduite sur route urbaine la plus agréable possible afin que les conducteurs puissent apprécier la réponse linéaire, les doux mouvements de roulis, la sensation de conduite légère et la bonne absorption des chocs et des vibrations. Ces atouts reflètent l’expérience dont Suzuki a tiré partie grâce aux sports motorisés dans le monde entier.
Freins
Des freins à disque avant de grand diamètre et des freins à tambour arrière garantissent d’excellentes performances de freinage quelle que soit la situation. La remontée rapide de la pédale de frein procure une sensation sportive et une fonction d’assistance au freinage sensible à la vitesse de type hydraulique (modèle équipé du système ESP®* : programme de stabilité électronique) ou à pédale (pour les modèles non-équipés de l’ESP®*) aide à maximiser l’efficacité des freins en cas d’urgence. En outre, l’Alto est équipée en standard d’un système antiblocage à quatre roues motrices (ABS) avec distribution électronique des forces de freinage (EBD).
* ESP est une marque déposée de Daimler AG.
Pneus
De nouveaux pneus 14’’ associent les caractéristiques de faible perte d’énergie du caoutchouc composite dur à celles à fortes adhérences de la gomme souple, permettant ainsi des économies significatives de carburant, une tenue de route supérieure et de remarquables qualités de freinage. Une pression des pneus relativement élevée permet aux émissions de CO2 de la nouvelle Alto d’être 1,7 % plus basses qu’avec une pression de pneu typique.
Manœuvrabilité
La nouvelle Alto a un rayon de braquage de seulement 4,5 m, lui permettant de manœuvrer aisément dans les espaces restreints.
Dispositifs de Sécurité
* Système ESP pour aider le conducteur à éviter les dangers
* Châssis répartissant l’énergie et carrosserie à rigidité élevée
* Jusqu’à six airbags SRS pour une sécurité maximale
Pour aider le conducteur à éviter les dangers de la route, la nouvelle Alto est équipée du programme de stabilité électronique (ESP ®*) qui module la puissance du moteur et actionne les freins dans les virages.
En cas d’accident, la carrosserie de la nouvelle Alto reflète la technologie TECT (Total Effective Control Technology) de Suzuki sous la forme de structures écrasables qui absorbent l’énergie d’impact, d’éléments de châssis qui la dispersent hors de la direction des occupants et d’une forte structure de l’habitacle.
Chacune des ceintures de sécurité avant dispose d’un pré-tendeur et d’un limiteur de force pour assurer une efficacité optimale. Les pré-tendeurs serrent les ceintures presque instantanément dès le début d’une collision frontale pour maximiser la restreinte des occupants et les limiteurs de force les desserrent alors de manière contrôlée pour réduire au minimum l’impact sur le torse des occupants.
Des airbags SRS avant, latéraux et des airbags rideau sont disponibles pour réduire la gravité des impacts subis par les occupants en cas de collision. Des matériaux de l’habillage intérieur spécialement conçus pour absorber l’énergie apportent une protection supplémentaire au niveau de la tête.
La sécurité pour enfant n’est pas en reste puisque la banquette arrière comprend des fixations pour deux sièges enfant ISOFIX de type « top-tether ».
De plus, la carrosserie de la nouvelle Alto intègre des structures qui atténuent les blessures à la tête et aux jambes des piétons.
* ESP est une marque déposée de Daimler AG.
Fonctions environnementales
* Performances environnementales remarquables
* Consommation de carburant et émissions de CO2 réduites
* Conforme à la norme Euro 5 sur les émissions
Le moteur trois cylindres de la nouvelle Alto reflète l’énorme savoir-faire de Suzuki, assurant à l’Alto sa conformité avec la norme Euro 5 sur les émissions. La consommation de carburant est faible, avec 4,4 l/100 km, tout comme les émissions de CO2, de seulement 103 g/km.
La légèreté de la nouvelle Alto contribue à la préservation de l’environnement, se traduisant par des économies de carburant et des émissions réduites de CO2.
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La nouvelle campagne de la Suzuki Alto : “Trouver votre propre voie de A à B”
Le tube « One way or another » de « Blondie » rythme la campagne de l’Alto
* Cœur de cible de la campagne marketing pour les 18-30 ans
* L’aspect écologique et le tarif sont considérés comme les critères de vente décisifs
* Le spot TV met en scène l’Alto dans les rue de Los Angeles
* Présentation en ligne : www.findyourownway.eu
La nouvelle Suzuki Alto est lancée sur l’ensemble du marché européen au moyen d’une vaste campagne marketing. Cette campagne comprend entre autres des actions telles que le nouveau spot publicitaire pour l’Alto. La nouvelle Suzuki Alto sera en outre mise en scène par une présentation en ligne sur mesure, de la publicité en ligne et par annonce, du marketing direct, des évènements ainsi que des actions PR complémentaires. Cette campagne qui s’intitule « Find your own way from A to B » constitue la toile de fond stratégique de la communication. L’énonciation de faits sobres cède la place à une mise en scène fraîche, dynamique et sympathique de la nouvelle Alto. Une seule constante façonne cette idée du chemin personnel de A à B, symbole international utilisé pour un style de vie individuel.
Stefan Gundelach, Acting General Manager de l’European Marketing Center nous explique que la campagne « Find your own way from A to B » s’adresse à un public jeune et moderne, entre 18 et 30 ans : « Plus que jamais, le respect de l’environnement est un critère de décision pour l’acheteur potentiel de l’Alto. La situation familiale ainsi que les revenus sont également des points importants. » La nouvelle Suzuki Alto satisfait à toutes les attentes de ce groupe cible. « Elle est chic, sportive, bon marché et respecte l’environnement. »
Un partenaire agréable et au goût du jour
L’Alto apparaît dans un environnement sympathique dans lequel elle n’est absolument pas symbole de statut social. Nous positionnons la nouvelle Suzuki comme un partenaire agréable et au goût du jour, avec lequel le conducteur parvient à surmonter les aventures de la vie quotidienne en toute simplicité. « nexus / h », l’agence londonienne qui a développé cette campagne, met en scène l’Alto parmi des jeunes. Grâce à elle, ces derniers accèdent à la liberté et à l’indépendance.
« nexus / h » et Suzuki ont trouvé les meilleures conditions pour le tournage du spot publicitaire au cœur de Los Angeles. Le rayonnement sans pareil de cette métropole de renommée mondiale, les coulisses de ces rues à couper le souffle, des personnes dans le vent et surtout la possibilité en exclusivité mondiale de fermer les rues de la ville pour le tournage du spot, voilà ce qui a convaincu l’équipe marketing de Suzuki de choisir ce tournage.
Cette voiture compacte et tendance est le protagoniste de cette histoire brève dans laquelle différents jeunes gens trouvent leur « own way from A to B ». Des lettres géantes et multicolores apparaissent entre les gratte-ciels et montrent différents chemins qui mènent cependant tous au même but. Le tube « One way or another » de « Blondie » en musique de fond contribue au « Drive » approprié.
Way of Life!
« Nous sommes heureux de pouvoir mettre en scène la nouvelle Alto avec cette campagne créative, unique, et qui marquera les esprits. Nous sommes ainsi parvenus à conserver l’aspect authentique du Suzuki « Way of Life ». Il était essentiel de pouvoir transmettre ce message aux clients potentiels Suzuki. » nous explique Stefan Gundelach.
Plus d’infos sur la nouvelle Suzuki Alto : www.findyourownway.eu
Source Suzuki France
