La berline hybride de luxe performante GS 450h 2009 de Lexus

Publié le 09. juin, 2009 par webmestre in Actualités Amérique, Actualités Canada

La berline hybride de luxe performante GS 450h 2009 de Lexus représente la technologie éprouvée en rallye offrant une performance inspirée et exaltante, ainsi que l’excellent rendement énergétique d’une véritable berline de luxe

(TORONTO) – Les automobilistes canadiens avertis qui recherchent une véritable performance de luxe sans compromis choisissent la Lexus GS450h – la seule berline hybride de luxe performante au monde. La GS450h ne se contente pas d’afficher une silhouette impressionnante et audacieuse qui n’a d’égal que sa puissance, sa tenue de route et son rendement énergétique remarquables, mais elle s’est distinguée au rallye Targa de Terre-Neuve de 2008 en décrochant une incroyable sixième place au classement général.

« La série GSbénéficie d’une conception intelligente et chargée d’émotions, qui se manifeste encore plus nettement dans la GS450h hybride », a déclaré Tony Wearing, directeur gestionnaire principal de Lexus Canada. « Chaque aspect de ce véhicule a été soigneusement planifié, puis analysé pour surpasser les attentes des propriétaires. Le luxe, la performance, l’efficacité et le raffinement écologique de la GS 450h, en plus de deux participations réussies au rallye Targa de Terre-Neuve démontrent une fois encore pourquoi cette berline hybride de luxe performante est plus généreuse avec son propriétaire et moins exigeante avec la planète. »

La GS450h illustre à merveille l’engagement de Lexus envers la fabrication de véhicules de luxe haute performance sans compromis. Le système hybride Lexus est rapide et efficace, consomme moins de carburant pour produire une puissance plus élevée, et se comporte comme un moteur V8 de 4,5 L tout en respectant les normes d’émissions les plus strictes. La GS 450h offre de série la sécurité des caractéristiques et des technologies de sécurité active et passive telles que : système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM), dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), régulateur de traction (TRAC), commande d’assistance pour démarrage en pente (HAC) et huit coussins gonflables. Avec un groupe d’options Ultra Premium comportant le système audio Mark Levinson, des caractéristiques de sécurité supplémentaires et un système de navigation à DVD, la GS450h 2009 remet en question les idées préconçues sur l’automobile de luxe.

La Lexus GS 450h 2009 est désormais en vente chez tous les concessionnaires Lexus au Canada, pour un prix de détail suggéré commençant à 63 050$.

LEXUS GS 450h 2009 – DÉTAILS SUR LE PRODUIT

Un seul modèle révolutionnaire

La berline hybride de luxe performante Lexus GS450h 2009 est offerte en un seul modèle :

Modèle

Moteur

Transmission

Groupe propulseur

GS 450h

Système hybride Lexus avec V6 de 3,5 L

À variation constante

Propulsion arrière

Une performance de nouvelle génération inspirée

La berline hybride de luxe performante Lexus GS450h offre une expérience de conduite de nouvelle génération véritablement inspirée autour du système hybride Lexus. Conçu spécifiquement pour la GS450h à propulsion arrière, ce groupe propulseur comporte un V6 de 3,5 L à la fois puissant et économe en carburant, un moteur électrique à couple élevé, une puissante batterie de stockage et un système de gestion de l’énergie très perfectionné. Ce système permet au moteur à essence et au moteur électrique de fonctionner indépendamment ou simultanément, et de passer sans à-coups entre le mode électrique et le mode à essence selon les conditions de conduite. Ce système hybride Lexus qui équipe la GS450h offre des performances dignes d’un moteur V8 de 4,5 L, un rendement énergétique comparable à celui de nombreuses voitures compactes à 4 cylindres, et une réduction significative des émissions génératrices de smog par rapport à un véhicule à motorisation conventionnelle. Le résultat est un véhicule capable de performances intelligentes, sans effort et exaltantes qui offre également le raffinement et l’élégance d’une véritable berline de luxe.

Tenue de route et contrôle

Que ce soit sur une route sinueuse ou sur l’autoroute, la GS 450hest dotée d’impressionnantes technologies de performance. Elle est équipée de série du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) ultra-perfectionné de Lexus, du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) et du régulateur de traction (TRAC), en plus de la commande d’assistance pour démarrage en pente (HAC).

Une direction assistée à commande électrique avec rapport d’engrenage variable très précise équipe tous les modèles pour améliorer sa qualité de roulement lors des accélérations brusques.

La GS 450h est équipée d’une suspension indépendante à double bras triangulaire à l’avant et d’une suspension à bras de suspension à tiges multiples à l’arrière, ainsi que d’une barre stabilisatrice à l’avant et à l’arrière. La tenue de route et le contrôle bénéficient en plus de la suspension variable adaptative de Lexus à l’avant et à l’arrière.

Systèmes de sécurité active et passive

La Lexus GS450h 2009 peut accueillir cinq adultes en tout confort et avec style. Elle intègre également de nombreux systèmes de sécurité active et passive pour assurer leur protection. En plus du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM), du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), du régulateur de traction (TRAC) et d’autres technologies perfectionnées de tenue de route et de contrôle, la GS 450h est dotée d’un système de surveillance de la pression des pneus et d’une généreuse suite de systèmes de freinage. Il s’agit notamment des freins assistés à disques ventilés aux quatre roues, appuyés par le système de freins antiblocage (ABS), l’assistance au freinage (BA) et le répartiteur électronique de force de freinage (EBD) de Lexus. De plus, la GS 450h intègre un système de freinage à récupération Lexus captant l’énergie cinétique qui serait normalement dissipée en chaleur par les freins lors de la décélération et la transformant en électricité pour recharger la batterie du système hybride Lexus.

À l’intérieur de la berline hybride de luxe performante GS 450h, les systèmes de sécurité de série comprennent des coussins gonflables à deux phases côtés conducteur et passager avant, des coussins gonflables de protection des genoux côtés conducteur et passager avant, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant et des coussins gonflables latéraux en rideau avant et arrière. La GS450h peut aussi être équipée de deux coussins gonflables latéraux supplémentaires – montés aux sièges arrière.

Les cinq places sont dotées d’une ceinture de sécurité abdominale et épaulière à trois points et comprennent des ancrages de ceinture épaulière réglables aux montants centraux et des dispositifs de tension et limiteurs de force aux ceintures avant et arrière. Les jeunes passagers sont protégés par des points d’ancrage pour sièges de bébé et des verrous de protection pour enfants aux portières arrière. Et parce que la sécurité est importante même lorsque la GS 450h est stationnée, tous les modèles sont également équipés d’un système antivol, d’un immobilisateur de moteur, d’une trousse de premiers soins et d’une trousse d’outils.

Personnalisation

Les acheteurs peuvent personnaliser leur berline hybride de luxe performante Lexus GS 450h 2009 sur le site Web de Lexus du Canada (www.lexus.ca) ou en visitant n’importe lequel des concessionnaires Lexus du Canada.

Tranquillité d’esprit

Les acheteurs de tout véhicule Lexus GS 450h 2009 bénéficient de la tranquillité d’esprit que procure la garantie complète Lexus – la meilleure protection de toute l’industrie – qui couvre tout le véhicule pendant quatre ans ou 80000 km. Les composants du groupe propulseur sont garantis pendant six ans ou 110000 km, les composants du système hybride sont garantis pendant huit ans ou 160000 km, les principaux composants du système antipollution sont garantis pendant huit ans ou 130000 km et les perforations dues à la corrosion pendant six ans sans limite de kilométrage. Les réglages (réparations mineures qui ne nécessitent habituellement pas le remplacement de pièces) sont couverts pendant un an ou 32 000 km, et les propriétaires Lexus sont couverts par la garantie de protection des pneus contre les risques de la route avec accès à un moyen de transport de remplacement.

Le programme d’assistance routière Lexus de quatre ans offre la planification de voyage de même qu’une sécurité et une confiance accrues grâce au numéro d’appel sans frais permettant d’obtenir, 24heures sur 24 et 365jours par an, des services d’urgence ou de remorquage.

L’achat d’une GS450h neuve inclut également l’inscription gratuite au Club Lexus, un service en ligne conçu pour la commodité du client, qui vise à mettre toute l’information destinée aux propriétaires à portée d’un clic de souris.

Lexus GS450h 2009 – Caractéristiques et spécifications

Caractéristiques

Instrumentation : Indicateur de position du levier de vitesses; ECD (dispositif électrochromique); écran multifonctions; boussole numérique; indicateur de puissance en kilowatts; voltmètre; jauge de température d’eau; indicateur de température extérieure; deux compteurs journaliers; montre numérique

Contrôle de la température : Système de recirculation d’air à commande automatique (détecte automatiquement les particules nocives et change automatiquement le mode de recirculation de l’air); commande automatique de la température; climatiseur jumelé à commande automatique; filtre à air désodorisant à poussière et à pollen; bouches de chaleur au siège arrière

Colonne de direction télescopique à commande assistée; inclinaison automatique du volant avec mémoire

Régulateur de vitesse

Verrous de portières assistés; dispositif d’oubli de clé; système Smart Key de Lexus; démarrage à bouton-poussoir; clé Smart Key de dimension portefeuille

Glaces assistées avec auto-montée/auto-descente pour toutes les glaces; désembueurs de glaces latérales; glaces teintées; glaces à absorption des UV; glaces des portières avec revêtement hydrofuge; écran pare-soleil de lunette arrière à commande assistée

Système audio: Compatibilité avec la radio satellite; changeur de 6 CD monté dans le tableau de bord; et MP3/WMA; affichage des informations; compatibilité Bluetooth®; 10 haut-parleurs; commandes audio au volant; antenne intégrée dans la lunette arrière; antenne aileron de toit pour radio satellite.

Prise de courant pour accessoires

Surfaces des sièges en cuir de qualité supérieure

Siège du conducteur: Siège baquet à 10 réglages assistés; siège chauffant avec ventilateur; système de mémorisation Lexus du siège du conducteur avec trois réglages de mémorisation du siège

Siège du passager avant: Siège baquet à 10 réglages assistés; siège chauffant avec ventilateur; système de mémorisation Lexus du siège passager avec trois réglages de mémorisation du siège

Accoudoir central rabattable au siège arrière

Rétroviseur intérieur électrochromique; deux miroirs de pare-soleil éclairés

Volant en bois à trois branches; pommeau de levier de vitesses gainé de bois et garni de cuir

Intérieur: Garniture intérieure en bois; garniture de portières en cuir; poignées de portières intérieures au fini chromé

Éclairage de l’habitacle : Système d’éclairage d’accueil haut de gamme; éclairage pour la zone des pieds côtés conducteur et passager avant; éclairage d’accueil aux portières; éclairage de la boîte à gants; éclairage du coffre

Rangement: Vide-poches aux portières côtés conducteur et passager; bloc central à l’avant; console au plafond; pochettes au dossier des sièges avant; boîte à gants verrouillable; compartiment de rangement pour lunettes de soleil au plafond; porte-gobelets à l’avant et à l’arrière; range-monnaie côté conducteur; crochets porte-vêtements

Trousse de premiers soins; trousse d’outils; système antivol; immobilisateur de moteur; système de surveillance de la pression des pneus; ouvre-porte de garage intégré

Deux rétroviseurs extérieurs électrochromiques chauffants et repliables à télécommande assistée avec clignotants intégrés

Phares à décharge haute intensité (HID); système de commande automatique des phares Lexus; système d’éclairage avant adaptatif; mise à niveau automatique des phares; phares antibrouillards; lave-phares

Essuie-glaces à intermittence réglable; essuie-glaces activés par la pluie; commande pour bruine; dégivreur d’essuie-glace au pare-brise

Panneau de toit transparent à commande assistée; pare-chocs et poignées de portières extérieures de couleur assortie; phares et feux arrière bleutés (Lexus hybride)

Pneus radiaux d’été performants P245/40R18; roues en alliage d’aluminium de 18 po; verrous de roues; pneu de secours compact

Lexus GS450h 2009 – Groupes d’options disponibles

Groupe Ultra Premium

Inclut: Système audio Mark Levinson avec radiocassette AM/FM et changeur de CD/DVD automatique et 14 haut-parleurs; coussins gonflables latéraux aux sièges arrière; capteur de recul et de dégagement; système de navigation à DVD avec caméra de recul; aileron arrière.

Lexus GS450h 2009 – Caractéristiques techniques

Système hybride Lexus

Le système hybride Lexus est adapté individuellement à chaque modèle. Sur une GS 450h à propulsion arrière, le système hybride Lexus comprend un moteur à essence V6 de 3,5 litres jumelé à un moteur électrique à couple élevé, une puissante batterie de stockage et un système de gestion de l’énergie très perfectionné. Ce système permet au moteur à essence et au moteur électrique de fonctionner indépendamment ou simultanément, et de passer sans à-coups entre le mode électrique et le mode à essence selon les conditions de conduite.

* Au démarrage et à basses vitesses lorsque la demande en énergie est faible, la GS 450h est propulsée par le moteur électrique.
* Lorsque la vitesse augmente, le moteur à essence entre en action. Il produit également de l’électricité pour alimenter le moteur électrique et recharger la batterie.
* Lors de l’accélération, le moteur à essence reçoit plus de puissance du moteur électrique, ce qui améliore la performance, économise l’essence et réduit les émissions.
* Lors du freinage ou de la décélération, le système de freinage à récupération exploite l’énergie cinétique pour générer de l’électricité et recharger la batterie.

Les avantages sont nombreux :

* Avec 339 chevaux disponibles sur une large plage de régimes moteur, plus un couple maximal de 267 lb-pi, le système hybride Lexus fournit à la GS 450h une puissance et une accélération impressionnantes, dignes de celles d’un moteur V8 de 4,5 L.
* Une réduction significative des émissions génératrices de smog par rapport à un moteur à essence classique.
* Un rendement énergétique impressionnant – comparable à celui de nombreuses voitures compactes à 4 cylindres.

Moteur V6 de 3,5 L

Caractéristiques : Bloc en alliage d’aluminium; double arbre à cames en tête; 24 soupapes; système double de distribution à calage variable intelligent; système d’allumage direct; système de commande électronique intelligent du papillon des gaz (ETCS-i); système d’admission à commande acoustique (ACIS); système d’échappement en acier inoxydable; système d’échappement double.

Homologation sur les émissions : Tier 2 Bin 3

Double système de distribution à calage variable intelligent

Le double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i) est un système de Lexus qui varie en continu le calage des soupapes d’admission et d’échappement afin d’optimiser le calage des soupapes, quelles que soient les conditions de conduite. Ce système améliore les qualités de roulement, la performance et l’économie de carburant, et réduit les émissions.

Système de commande électronique du papillon des gaz avec intelligence (ETCS-i)

Le principe du système ETCS-i – également appelé « conduite à commande électronique » – est employé sur toutes les voitures de course modernes. Lorsque le conducteur appuie sur l’accélérateur, le moteur reçoit instantanément un signal électronique sollicitant davantage de puissance. En remplaçant le câble traditionnel mais moins efficace entre la pédale et le moteur, le système ETCS-i améliore la consommation et produit une réaction plus rapide et une accélération plus régulière. Il communique également avec l’ordinateur du moteur afin de coordonner les autres systèmes de commande, le cas échéant.

Système d’admission à commande acoustique

(Tous les modèles)

Le système d’admission à commande acoustique (ACIS) augmente la quantité d’air qui pénètre dans le moteur en optimisant la longueur de la tubulure d’admission dans diverses conditions de conduite. Le résultat est un gain de puissance et de couple lorsque le conducteur en a le plus besoin.

Transmissionà variation constante à commande électronique (ECVT)

Caractéristiques : Levier de changement de vitesses multimode séquentiel; mode neige.

Consommation: 8,7 L/100 km en ville; 7,8 L/100 km sur route.

Transmissionà variation constante à commande électronique (ECVT)

La transmission à variation constante – imaginée et ébauchée par Léonard de Vinci dès 1490 – élimine le nombre fixe de combinaisons d’engrenages des transmissions classiques, produisant au contraire des engrenages variables à l’infini. Elle permet au véhicule de produire une performance optimale dans toutes les conditions de conduite. Le résultat est une accélération plus rapide et plus souple sans décalage des changements de vitesses, avec un couple maximal au besoin et une réduction de la consommation de carburant. La transmission ECVT de Lexus comporte une technologie à deux étapes pour multiplier le couple, qui se traduit par une sensibilité accrue.

Sur ce véhicule, la transmission ECVT peut aussi être utilisée manuellement, au moyen d’un levier de changement de vitesses multimode séquentiel.

Capacités

Nombre de places: 5 adultes

Capacité de chargement: 0,292 m3 (10,3 pi3)

Gestion intégrée de la dynamique du véhicule

Le système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) est le système de tenue de route et de contrôle le plus perfectionné de Lexus. Spécialement calibré pour chaque véhicule, le système VDIM utilise les informations provenant de capteurs en réseau avec des ordinateurs pour vérifier que les performances réelles du véhicule correspondent bien aux commandes transmises par le conducteur. De cette manière, il peut anticiper d’éventuels problèmes de stabilité du véhicule, comme le dérapage ou le patinage. Le système VDIM effectue des corrections imperceptibles pour le conducteur en agissant au niveau du freinage, de l’accélération et de la direction afin d’optimiser la maîtrise du véhicule.

Dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule

Le système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) de Lexus est un système de sécurité active qui aide à stabiliser automatiquement le véhicule quand il commence à chasser – par exemple, lorsqu’un virage est négocié trop vite. Le système VSC compare les commandes de freinage et de direction à la performance réelle du véhicule, puis active les freins individuellement au besoin et règle le papillon des gaz pour aider à maintenir la stabilité et la trajectoire du véhicule.

Régulateur de traction

Le régulateur de traction (TRAC) de Lexus aide le véhicule à conserver son adhérence lors des accélérations sur chaussée glissante. Il entre également en action lorsque la traction disponible diffère d’un côté à l’autre du véhicule, par exemple lorsque deux roues roulent sur un accotement d’herbe ou de gravier. Lorsque les roues motrices commencent à patiner, le régulateur de traction (TRAC) ajuste automatiquement la puissance du moteur pour empêcher les roues de perdre leur adhérence.

Dispositif d’assistance au démarrage en pente

Le dispositif d’assistance au démarrage en pente (HAC) aide à minimiser tout recul lorsque le véhicule démarre à partir de l’arrêt sur une montée.

Suspension variable adaptative

Cette suspension permet au véhicule de s’élever ou de s’abaisser rapidement en fonction des besoins. Par exemple, à l’arrêt, le châssis s’abaisse de deux pouces pour faciliter le chargement et le déchargement. À grande vitesse, le châssis s’abaisse d’un pouce à l’avant et d’un demi-pouce à l’arrière pour améliorer la stabilité; et lorsque le système à 4 roues motrices du véhicule est enclenché à bas régime, le véhicule se relève de trois pouces pour offrir une meilleure garde au sol.

Freinage à récupération

Le freinage àrécupération permet au moteur électrique à couple élevé du système hybride Lexus de faire office de générateur lors du freinage ou en roue libre. Grâce à ce système, l’énergie cinétique qui serait normalement perdue lors de la décélération est récupérée et convertie en électricité. Elle est ensuite utilisée pour recharger la batterie de grande capacité du système hybride Lexus, ce qui améliore encore plus l’efficacité du système. Le freinage à récupération est particulièrement efficace pour la conduite en ville avec arrêts et départs fréquents.

Système de freins antiblocage

Le système de freins antiblocage (ABS) de Lexus utilise des capteurs pour surveiller la vitesse, l’adhérence, la charge du véhicule et la force de freinage appliquée par le véhicule. Le système de freins antiblocage (ABS) contrôle les applications de freinage pour minimiser le blocage des roues et le risque de dérapage. Il en résulte une distance de freinage plus courte sur chaussée mouillée, sur le gravier, le sable ou toute autre surface où la traction est instable.

Assistance au freinage

L’assistance au freinage (BA) de Lexus est un système conçu pour aider le conducteur en cas de freinage d’urgence en augmentant la force de freinage appliquée si le conducteur n’a pas appuyé assez fort sur la pédale en situation de freinage d’urgence. Elle fonctionne de concert avec le système de freins antiblocage (ABS) pour minimiser le blocage des roues en cas d’urgence.

Répartiteur électronique de force de freinage

Le répartiteur électronique de force de freinage (EBD) de Lexus minimise les distances de freinage en optimisant la force de freinage appliquée aux roues qui offrent la meilleure adhérence. Ce système règle aussi automatiquement l’équilibre de freinage avant/arrière en fonction de la charge du véhicule et l’équilibre de freinage droit/gauche si les freins sont appliqués dans les virages.

Phares à décharge haute intensité

Alimentés par une ampoule au xénon, ces phares à décharge haute intensité (HID) sont moins gourmands, durent nettement plus longtemps et assurent un éclairage beaucoup plus puissant que les lampes à halogène.

Système d’éclairage avant adaptatif

(De série sur les modèles GS350 AWD, GS460; en option sur la GS350)

Le système d’éclairage avant adaptatif de Lexus fait pivoter le phare côté conducteur jusqu’à 15 degrés vers la gauche et le phare du côté passager avant jusqu’à 5 degrés vers la droite pour éclairer la route dans les virages.

Système de mise à niveau automatique des phares

Pour une conduite nocturne plus sûre, le système de mise à niveau automatique des phares de Lexus règle les feux à une hauteur prédéterminée. Cela permet de mieux éclairer la route sans éblouir les véhicules arrivant en sens inverse.
Source Toyota Canada

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