Peugeot au 63e salon de Francfort…Emotion et responsabilité

Publié le 15. sept, 2009 par webmestre in Actualités Europe

Peugeot au 63e salon de Francfort...Emotion et responsabilité

Peugeot au 63e salon de Francfort
Emotion et responsabilité
PEUGEOT, LE LEADERSHIP ENVIRONNEMENTAL
Aujourd’hui la maîtrise.
- Peugeot, inventeur et leader du filtre à particules : plus de 2,1 millions de véhicules HDi FAP vendus ;
- Cinq propositions « low emission » de série : 207 « 99 g », 107 « 106 g », Bipper Tepee « 119 g », 308 Berline « 120 g », 407 «129 g » et 3008 « 130g » ;
- 24 véhicules émettant moins de 130 g/km CO2 proposés.
. mais demain s’appelle HYbrid4
- technologie novatrice hybride-diesel qui capitalise sur un savoir-faire reconnu en motorisations HDi et véhicules électriques ;
- architecture parallèle permettant le fonctionnement alternatif ou simultané des moteurs HDi et électrique, pour un rendement optimal selon le contexte urbain ou routier d’utilisation ;
- rupture (- 35 %) en consommation et émissions de CO2 à performances équivalentes ;
- mode « zéro émission » au bénéfice de l’environnement et du silence de fonctionnement ;
- performances accrues avec un potentiel de 200 ch (147 kW) ;
- prestations nouvelles : motricité intégrale et adaptabilité transversale garantes d’une solution technique et économique satisfaisante.
Deux concept-cars en première mondiale illustrent cette stratégie : la 3008 HYbrid4 qui préfigure le modèle de série (lancement au printemps 2011) et une étude RCZ HYbrid4.
PEUGEOT, DES PREMIÈRES MONDIALES FORTES
5008 : le nouveau profil du monospace
- une interprétation inédite du monospace compact : habitabilité et modularité de référence, sans concession sur le plaisir de conduite ;
- 3008, 5008 : une stratégie de conquête avec une couverture de 90 % du segment M1 contre 75 % auparavant.
RCZ : concentré d’émotions
- émotion d’un style dynamique et énergique ;
- émotion intérieure où tout évoque un univers distinctif ;
- émotion mécanique, avec trois motorisations performantes dont le nouveau 1.6 l THP de 147 kW (200 ch) ;
- émotion dynamique qui porte le plaisir de conduite à son plus haut niveau.
PEUGEOT INTÈGRE LA « NOUVELLE DONNE » AUTOMOBILE
Forte de sa longue expérience de diverses formes de mobilité, du 2 au 4 roues, la Marque est actrice de mobilité globale autant que durable. Bousculant les codes et territoires pré-établis, repensant la mobilité d’aujourd’hui et de demain, Peugeot s’attache, avec le concept BB1, à démontrer que créativité et responsabilité sont loin d’être inconciliables.
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A l’occasion de cette nouvelle édition du salon automobile de Francfort, Peugeot veut démontrer une nouvelle fois son engagement et sa capacité à concilier émotion automobile, efficacité environnementale et sa vision de la mobilité de demain.
Elégance, créativité, performances technologiques, innovation conceptuelle : c’est sous ces signes que s’exprimeront les 32 voitures de série, concept-cars et démonstrateurs disposés sur une surface d’exposition de 2900 m2.
PEUGEOT, LE LEADERSHIP ENVIRONNEMENTAL
Ce grand rendez-vous automobile de l’automne est l’occasion pour Peugeot de réaffirmer sa volonté de placer la diminution des consommations et des émissions de CO2 au coeur de sa politique produit : proposer aujourd’hui une offre attractive, compétitive et à faible empreinte écologique, symbolisée par la démarche « Blue Lion », et préparer l’avenir à travers une technologie en rupture.
Aujourd’hui la maîtrise.
Peugeot est l’inventeur et le leader du filtre à particules diesel : depuis le début de la décennie, plus de 2,1 millions de véhicules HDi de la Marque en ont été équipés.
Peugeot figure aussi aujourd’hui parmi les leaders européens des véhicules basse consommation et basses émissions de CO2.
Cette performance est illustrée sur le stand de Francfort par cinq propositions « low emission » de série, aux niveaux d’émissions particulièrement contenus dans leur catégorie : 207 « 99 g », 107 « 106 g », Bipper Tepee « 119 g », 308 Berline « 120 g », 3008 « 130 g » et 407 « 129 g ».
. mais demain s’appelle HYbrid4
Outre le retour d’une offre de véhicule urbain « tout électrique » dès fin
2010 et l’application en grande série du STOP & START de seconde
génération en 2011, Peugeot prépare un avenir qui, dans moins de deux
ans, saura concilier consommation/émissions en rupture et plaisir de
conduite renouvelé.
La technologie novatrice hybride-diesel, baptisée HYbrid4, qui s’impose
logiquement dans le contexte d’un marché automobile européen à fort taux
de motorisations diesel, capitalise d’abord sur le meilleur du savoir-faire du
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Groupe en matière de motorisations HDi, de véhicules électriques et sur la
maîtrise d’organes existant (boîte manuelle pilotée à six rapports, STOP &
START).
Elle fait, ensuite, le choix d’une architecture parallèle. Fonctionnant
alternativement, le moteur HDi et le moteur électrique assurent un
rendement optimal selon le contexte – urbain ou routier – d’utilisation.
Exploités simultanément, les deux moteurs apportent un surcroît de
performance. Le résultat : une véritable rupture en termes de
consommation et d’émissions de CO2, de l’ordre de – 35 % en cycle mixte,
à performances équivalentes.
Avec la solution HYbrid4, l’implantation originale du moteur électrique à
l’arrière du véhicule induit des prestations nouvelles – motricité des quatre
roues, sans l’inconvénient d’une liaison mécanique – et assure une
faisabilité technique et économique : elle garantit l’adaptabilité et la
transversalité grâce à un bloc avant préservé pouvant recevoir différents
moteurs thermiques.
Car, le progrès ne méritant son nom que s’il peut être partagé par le plus
grand nombre, Peugeot entend à terme développer une gamme de
véhicules HYbrid4 qui offriront en commun, par leurs performances et leur
comportement routier, par la transparence et l’intuitivité du fonctionnement
de leur chaîne de traction, un plaisir de conduite renouvelé allié à des
performances environnementales d’exception.
Deux concept-cars, en première mondiale sur l’espace d’exposition
Peugeot de Francfort, illustrent cette volonté : la 3008 HYbrid4, qui
préfigure le modèle de série attendu pour le printemps 2011, tandis qu’avec
l’étude RCZ HYbrid4, la Marque propose une synthèse ambitieuse entre
performances et respect de l’environnement.
PEUGEOT, DES PREMIÈRES MONDIALES FORTES
5008 : le nouveau profil du monospace
Les attentes du marché ne cessent d’évoluer : ainsi en est-il de la large
catégorie des compactes, véritable coeur du marché européen dont elles
représentent un tiers.
On assiste depuis plusieurs années à la croissance de nouvelles
silhouettes, de nouveaux concepts, à caractère volumique.
Face à ces évolutions, il s’agit pour les constructeurs de répondre au mieux
à de nouvelles attentes mais aussi et surtout d’agir en force de proposition.
Peugeot l’illustre en 2009, année riche en lancements : après la 3008,
crossover à la personnalité marquée, qui explore de nouveaux territoires
automobiles avec un succès qu’atteste un lancement commercial réussi
au-delà des objectifs, la 5008 se dévoile en première mondiale à Francfort.
Avec la 5008, Peugeot propose une interprétation innovante du monospace
compact, qui optimise les attributs qu’attendent les clients de cette
catégorie.
Sous un style élancé et aérodynamique, le premier monospace compact de
la Marque offre ainsi un intérieur valorisant et spacieux, une habitabilité, un
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agrément de vie à bord, une modularité et un volume utile exemplaires, tout
en portant le plaisir de conduite au niveau le plus élevé.
5008, ce sont aussi des technologies avancées au service de la sécurité
(affichage tête haute, Distance Alert, Snowmotion.), un comportement
dynamique de haut niveau qui ne sacrifie en rien au confort des 5 ou 7
occupants potentiels, une gamme de motorisations complète et
respectueuse de l’environnement, de même que des équipements d’aide à
la conduite de dernière génération.
Peugeot présente également à Francfort une 5008 équipée d’un point
d’accès Wi-fi à bord. Un boîtier installé à bord de la voiture, accueillant la
carte SIM du client, permet de partager, à l’arrêt ou en roulant, une
connexion Internet. Cette nouvelle connectivité ravira autant les
professionnels qui pourront transformer leur voiture en bureau mobile, que
les passagers en quête d’informations pratiques ou les adolescents
désireux de poursuivre leur jeu en réseau.
3008, 5008 : deux propositions clairement inscrites dans une stratégie de
conquête, qui vont permettre à Peugeot de disposer d’une offre d’une
richesse inédite dans le segment M1 et d’en couvrir ainsi près de 90 %,
contre moins de 75 % auparavant.
3008, 5008 : deux véhicules distincts, destinés à des clientèles distinctes,
mais ayant en commun un contenu technologique ambitieux, une qualité
perçue de haut niveau, un comportement dynamique sans faille.
RCZ : concentré d’émotions.
Deux ans après la présentation, au salon de Francfort 2007, du très
remarqué concept-car 308 RCZ, Peugeot présente, en première mondiale,
la RCZ coupé 2+2, dont la commercialisation est prévue au printemps
2010.
L’idée de lui donner vie s’est rapidement imposée, mais le passage du rêve
à la réalité pour atteindre des prestations à la hauteur de ce que la RCZ
évoque extérieurement, était aussi un concentré de défis.
- défi de conserver l’esprit stylistique du concept, tout en intégrant les
contraintes inhérentes à la fabrication de série ;
- défi d’un développement dans un délai particulièrement réduit ;
- défi d’objectifs très ambitieux en termes de sensations de conduite et de
qualité de réalisation, gage d’une identité forte, pour un véhicule exclusif
destiné à une clientèle exigeante et experte en émotions automobiles.
La RCZ, c’est d’abord l’émotion d’un style dynamique et élégant, aux
équilibres nouveaux et énergiques, dont le double bossage du pavillon est
la signature et contribue, avec les proportions du véhicule et l’aileron arrière
mobile, à une aérodynamique optimale :
- émotion intérieure, où tout évoque un univers distinctif qui n’oublie pas la
praticité ;
- émotion mécanique, avec trois motorisations performantes aux
consommations maîtrisées, dont le nouveau 1.6 l THP de 147 kW (200 ch)
;
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- émotion dynamique de la RCZ, qui doit porter le plaisir de conduite à son
plus haut niveau.
PEUGEOT INTÈGRE LA « NOUVELLE DONNE » AUTOMOBILE
Lors des grands rendez-vous automobiles, Peugeot aime à surprendre, à
émouvoir, à interroger publiquement un futur riche de potentialités, aux
pistes innombrables et toujours renouvelées.
Certaines sont menées à leur terme, comme le prouve la RCZ.
Le stand Peugeot de Francfort 2009 ne fera pas exception.
Forte de sa longue expérience de diverses formes de mobilité, du 2 au 4
roues, la Marque se revendique actrice de mobilité globale autant que
durable.
Ainsi, avec le concept BB1, Peugeot apporte une réponse inédite aux
besoins de mobilité urbaine d’aujourd’hui et de demain.
Capable d’accueillir quatre personnes dans seulement 2,50 m de longueur,
ce concept, à traction 100 % électrique, réinvente l’automobile dans toutes
ses dimensions : architecture, style, conception intérieure, conduite,
connectivité, tout en respectant au mieux son environnement.
Véhiculant des valeurs de liberté, d’optimisme, voire d’« altruisme », le
concept BB1 se veut la promesse d’une nouvelle expérience de conduite.
15 septembre 2009
Source Peugeot

AutoActualités.com