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Le nouveau BMW X5

Publié le 07. fév, 2010 par webmestre in Actualités Amérique, Actualités Canada

BMW Le nouveau BMW X5.

•     Avec une gamme de motorisations entièrement renouvelée, certains éléments du design modifiés et des systèmes d’aide à la conduite innovants, le nouveau BMW X5 assoit encore davantage sa position de leader face à ses concurrents. En constante évolution depuis sa création, le modèle atteint aujourd’hui des sommets en terme de performances sportives, d’efficacité, de modernisme de ses lignes et d’exclusivité. Plus souverain que jamais, le nouveau BMW X5 procure un plaisir de conduite digne d’un Sports Activity Vehicle de luxe. Il reste donc le véhicule à la fois de référence et d’avant­garde de ce segment né avec la première génération de BMW X5.

•     Grâce à la stratégie EfficientDynamics de BMW, toutes les versions du nouveau BMW X5 offrent le meilleurs rapport consommation de carburant/performance de leur catégorie, pour toutes les motorisations. Le modèle le plus haut de gamme est le BMW X5 xDrive50i, doté du moteur V8 BMW TwinPower Turbo avec système d’injection directe d’essence haute précision HPI, capable de mobiliser 300 kW/407 ch. Le nouveau BMW X5 xDrive35i est équipé d’un moteur six cylindres en ligne avec BMW TwinPower Turbo, système d’injection haute précision et VALVETRONIC, qui délivre 225 kW/306 ch. Le BMW X5 xDrive40d, quant à lui, renferme un moteur diesel six cylindres à carter tout aluminium, avec BMW TwinPower Turbo et injection directe à rampe commune, qui offre des performances identiques pour un couple maximum de 600 Nm. C’est le BMW X5 xDrive30d qui obtient la meilleure note en terme d’efficacité, avec une puissance de 180 kW/245 ch pour une consommation moyenne de 7,4 l/100 km selon le cycle de conduite européen. Tous les moteurs sont conformes à la norme d’émissionEU5.

•     Toutes les versions du nouveau BMW X5 sont équipées d’une boîte automatique à huit rapports de série. Grâce à une répartition des vitesse innovante et un glissement minimal du convertisseur de couple, celle­ci associe passage de rapport extrêmement dynamique, rendement optimisé et confort d’utilisation exceptionnel et contribue ainsi à améliorer les performances de conduite et l’efficacité.

•     Le nouveau BMW X5 jouit de proportions harmonieuses, qui lui confèrent à la fois un dynamisme puissant et une grande élégance. Certains éléments de l’avant et de l’arrière du véhicule ont été modifiés, et on se rend mieux compte de l’amélioration du dynamisme de conduite dont bénéficient toutes les versions du BMW X5. Les admissions d’air latérales à l’avant ont été agrandies et la surface des jupes avant et arrière peinte de la même couleur que le reste de la carrosserie augmentée, de façon à montrer que le capot abrite un moteur plus puissant et que le véhicule a véritablement été conçu pour la route. Cette impression est renforcée par les nouvelles lignes du pare­choc arrière et des contours de sortie des tuyaux d’échappement.
•     Lorsqu’ils sont équipés des lampes à xénon en option, les phares ronds doubles du nouveau BMW X5, fournissent, grâce aux anneaux LED, un éclairage diurne particulièrement puissant et efficace, caractéristique des véhicules BMW. Les nouveaux feux arrière en forme de L contiennent deux bandes de LED chacun, dont la lumière homogène permet d’identifier facilement la marque du véhicule la nuit.
•     L’habitacle du nouveau BMW X5 est impressionnant, de par sa grande modularité et le sentiment de luxe qui s’en dégage. La position assise surélevée procure une vue optimale sur la circulation. Le système de commande de nouvelle génération iDrive de série ouvre de nouveaux horizons et permet de commander aisément et intuitivement toutes les fonctions audio, de navigation et de télécommunication du véhicule, qu’elles soient de série ou en option. Le volume du coffre à géométrie variable peut passer de 620 à 1 750 litres. Une troisième rangée de sièges permet de transporter jusqu’à sept personnes.
•     Le système de transmission quatre roues motrices intelligent BMW xDrive répartit le couple moteur de façon variable entre l’essieu arrière et l’essieu avant, au moyen d’un embrayage multi disque. Il est connecté au système de contrôle dynamique de la stabilité DSC pour pouvoir réagir rapidement aux différentes situations et accroître le dynamisme de conduite et la traction. Grâce à sa configuration de base revue et désormais plus neutre, le système xDrive améliore encore le dynamisme de conduite. De plus, les ressorts et les amortisseurs ont été ajustés sur le BMW X5 xDrive50i et le BMW X5 xDrive40d de telle sorte que chaque modèle dispose de son réglage spécifique. Egalement de série : la direction assistée ajustée sur la vitesse, Servotronic. La direction active et le système Adaptive Drive ont été revus et sont disponibles en option. Dans le cadre du ConnectedDrive de BMW, le BMW X5 offre un choix
• unique de systèmes d’aide à la conduite et de services destinés à optimiser le confort, la sécurité et l’utilisation des fonctions d’infodivertissement. Outre la fonction d’affichage tête haute, l’éclairage directionnel adaptatif avec éclairage d’angle, l’assistant pleins phares, le détecteur d’obstacle Park Distance Control et la caméra de recul à 360o (Surround View), le nouveau BMW X5 peut également être équipé du régulateur actif de vitesse avec fonction stop & go, de l’alerte de dérive, de l’indicateur de limitation de vitesse (Speed Limit Info) et de la caméra frontale (Side View).
•     Différents équipements viennent s’ajouter à la structure de carrosserie extrêmement robuste, en vue d’assurer la protection optimale des occupants : airbags frontaux et latéraux, airbags rideaux pour les deux premières rangées de sièges, ceintures à trois points avec enrouleur automatique pour chaque siège, limiteurs d’effort et prétensionneurs, ainsi que des appuie­tête actifs à l’avant et des fixations ISOFIX pour sièges enfants à l’arrière. Le BMW X5 dispose en outre de feux d’arrêt à plusieurs intensités, de pneus anti­déjantage (runflat) et d’un indicateur de dégonflage de pneu (RPA).
•     Des matériaux de grande qualité, une finition exceptionnelle et des équipements de série très complets confèrent au nouveau BMW X5 son style luxueux. La climatisation automatique peut être remplacée par une climatisation quatre zones. Le système de navigation Professional possède un disque dur destiné à contenir les cartes routières ainsi et des
morceaux de musique choisis. Le système audio comprend un lecteur CD compatible MP3 et une entrée AUX­IN. Il est possible d’y ajouter une prise USB, le système audio individuel haut de gamme de BMW, un chargeur de DVD et un système de divertissement DVD. Les nouvelles teintes de carrosserie, les coloris de l’habitacle et les jantes en alliage contribuent au look moderne de la voiture.
Motorisations :
• BMW X5 xDrive50i : moteur essence V8, BMW TwinPower Turbo et injection directe (High Precision Injection), cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW/407 ch à 5 500 – 6 400 tr/mn, couple moteur max. : 600 Nm à 1 750 – 4 500 tr/mn, accélération [0 – 100 km/h] : 5,5 secondes, vitesse max. : 250 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 12,5 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 d’après les normes européennes : 292 g/km, norme d’émission: EU5. BMW X5 xDrive35i : moteur six cylindres en ligne essence avec BMW TwinPower Turbo, injection directe (High Precision Injection) et distribution entièrement variable VALVETRONIC, cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 225 kW/306 ch à 5 800 tr/mn, couple moteur max. : 400 Nm à 1 200 – 5 000 tr/mn, accélération [0 – 100 km/h] : 6,8 secondes, vitesse max. : 235 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 10,1 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 d’après les normes européennes : 236 g/km, norme d’émission : EU5.
BMW X5 xDrive40d : moteur diesel six cylindres en ligne avec carter en aluminium, BMW TwinPower Turbo etinjection directe à rampe commune (injecteurs piézo­électriques, pression max. : 2 000 bar), cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 225 kW/306 ch à 4 400 tr/mn, couple moteur max. : 600 Nm à 1 500 – 2 500 tr/mn, accélération [0 – 100 km/h] : 6,6 secondes, vitesse max. : 236 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 7,5 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 d’après les normes européennes : 198 g/km, norme d’émission: EU5.
BMW X5 xDrive30d : moteur diesel six cylindres en ligne avec carter en aluminium, turbocompresseur à géométrie variable et injection directe à rampe commune (injecteurs piézo­électriques, pression max. : 1 800 bar), cylindrée: 2 993 cm3, puissance : 180 kW/245 ch à 4 000 tr/mn, couple moteur max. : 540 Nm à 1 750 – 3 000 tr/mn,accélération [0 – 100 km/h] : 7,6 secondes, vitesse max. : 222 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 7,4 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 d’après les normes européennes : 195 g/km, norme d’émission: EU5.

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