Swift Plug-in Hybrid de Suzuki : éco-mobilité pour des déplacements urbains sur de courtes distances

Publié le 06. mar, 2010 par webmestre in Actualités Europe

Swift Plug-in Hybrid de Suzuki : éco-mobilité pour des déplacements urbains sur de courtes distances

* Fonctionne grâce à une batterie qui peut être rechargée la nuit, lorsque l’électricité est peu chère, à partir d’une prise électrique normale
* Un moteur à essence de 660cc entraîne un générateur qui recharge
la batterie
* Une autre avancée pour Suzuki dans ces efforts en faveur de motorisations qui respectent l’environnement

Les véhicules hybrides, les véhicules électriques et la réduction de la consommation des véhicules à essence représentent les principaux axes de la recherche de Suzuki et des efforts de développement en faveur de la préservation de l’environnement. Cette approche, qui reflète le besoin d’adapter les efforts environnementaux aux conditions du marché et des demandes des clients dans diverses régions, est en parfaite harmonie avec la philosophie « Way of Life » orientée client de marque la marque Suzuki.

La toute nouvelle Swift Plug-In Hybrid a été présentée au salon automobile de Tokyo en 2009. Son développement se base sur la constatation que 60% des automobilistes japonais ne roulent pas plus de 20 km par jour. L’idée sous-jacente à la Swift Plug-In Hybrid est donc tout à fait adaptée au marché intérieur. Pour de courts déplacements de moins de 20 km en ville, la Swift Plug-in Hybrid fonctionne comme un véhicule électrique. Si la batterie tombe à plat sur la route, un générateur la recharge automatiquement, évitant au conducteur de rester en panne. Il est également possible de recharger la batterie en la branchant à une prise murale chez soi. En ce qui concerne l’Europe, Suzuki concentre actuellement ses efforts pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant des voitures compactes. L’entreprise japonaise projette d’évaluer l’utilisation des technologies de la Swift Plug-In Hybrid en Europe afin d’accentuer ses efforts pour passer à l’étape supérieure. La Swift Plug-In Hybrid est donc l’une des vedettes de Suzuki au Salon automobile International de Genève en 2010.

Eco-mobilité pour des déplacements urbains sur de courtes distances

La Swift Plug-In Hybrid est un modèle hybride de série dotée d’un moteur à propulsion, d’une batterie et un générateur couplé au moteur. Pour les courtes distances jusqu’à 20 km, pour faire les courses quotidiennes ou aller au travail par exemple, la Swift Plug-In Hybrid fonctionne sur une batterie qui peut être rechargée la nuit, lorsque l’électricité est peu chère, à partir d’une simple prise domestique. Quand la batterie est déchargée, un moteur de 660cc analogue à celui utilisé dans les mini-véhicules* alimente un générateur qui recharge la batterie. La Swift Plug-In Hybrid répond ainsi aux besoins des utilisateurs qui n’effectuent pas plus de 20 km par jour mais représente également la solution idéale pour ceux qui souhaitent préserver l’environnement tout en jouissant de leur mobilité quotidienne.

* segment au Japon avec des cylindrées de 660 cm3 ou moins

Fonctionnalités principales

* S’adresse aux personnes qui se déplacent principalement sur de courtes distances et qui utiliseront l’énergie fournie par la batterie.
* Si les trajets ne dépassent pas 20 km par jour, le moteur ne démarre pas et ne consomme pas d’essence.
* Le générateur est entraîné par un moteur K6A de 658cc de mini-véhicule très économe.
* Comme le moteur n’est utilisé que pour le générateur, sa vitesse est contrôlée afin que son rendement soit maximal.
* Des efforts ont été faits pour réduire la friction dans le moteur avec des pièces de moteur comme les segments de pistons basse tension.
* La batterie de propulsion (au lithium-ion) est intégrée dans la console centrale
* Une capacité de batterie d’au moins 2,66 kWh reflète la priorité donnée aux économies de coûts et d’espace
* Un connecteur permettant de recharger la batterie, par exemple pendant la nuit lorsque l’électricité est peu chère, au moyen d’une prise domestique se trouve à l’arrière de la carrosserie

Spécifications

* Longueur hors-tout : 3 755 mm
* Largeur hors-tout : 1 690 mm
* Hauteur hors-tout : 1 510 mm
* Empattement : 2 390 mm
* Capacité : Cinq personnes
* Transmission :
o Moteur générateur: Cylindrée : 658 cm3 ;
puissance maximale : 40 kW
o Générateur : aimant permanent, synchrone ;
puissance maximale 40 kW
o Moteur de propulsion : aimant permanent, synchrone ;
puissance maximale 55 kW
o Batterie : lithium-ion ; tension nominale : 260 V; capacité : 2.66 kWh
o Autonomie : 20 km sur batterie (avant le démarrage du générateur)
o Système de transmission : moteur avant, traction avant
Source Suzuki Europe

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