FORD REMET SON TITRE EN JEU AVEC TROIS VOITURES DE LA GAMME ECONETIC AU RALLYE DE MONTE-CARLO DES VEHICULES A ENERGIES ALTERNATIVES

Publié le 18. mar, 2010 par webmestre in Actualités Europe

FORD REMET SON TITRE EN JEU AVEC TROIS VOITURES DE LA GAMME ECONETIC AU RALLYE DE MONTE-CARLO DES VEHICULES A ENERGIES ALTERNATIVES

Organisé pour la quatrième année consécutive, le Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative est devenu une référence parmi les compétitions réservées aux véhicules les plus respectueux de l’environnement. Déjà victorieuse de sa catégorie l’an dernier et première du classement par marque, l’Ecurie Ford France a choisi de remettre son titre en jeu en engageant deux Ford Focus et une Ford Fiesta de la gamme ECOnetic qui se distinguent par leurs remarquables niveaux de consommation et d’émissions.

Saint-Germain-en-Laye, le 18 mars 2010 – Le Rallye Monte-Carlo “VEA” constitue la première manche de la Coupe internationale de la FIA de la spécialité dont le succès ne se dément pas : de 36 en 2007, le nombre de concurrents engagés au Monte-Carlo VEA a atteint 94 en 2009. Les Ford Focus et Ford Fiesta ECOnetic concourent dans la catégorie réservée aux voitures à énergie fossile émettant moins de 120 g de CO2 par km. En 2009, les Fiesta engagées par l’Ecurie Ford France, associée à Drive Classic, avaient enlevé les première, deuxième et quatrième places de cette catégorie qui comptait pas moins de 28 participants. Elles avaient complété ce succès en gagnant le classement par marque et en emportant la première place de l’épreuve de régularité. La démonstration des avancées technologiques réalisées par Ford dans le domaine des économies d’énergie et des véhicules propres ne pouvait être plus probante.

Cette année, aux commandes des Ford ECOnetic, nous retrouverons de nouveau Pascal Aimé et Stéphanie Aimé, vainqueurs en 2009, aux côtés de « Bilou » et « Greg » ,2eme en 2008 et 2009.

Après les traditionnelles vérifications techniques et administratives, le 4eme Rallye Monte-Carlo VEA débutera vendredi 26 mars par un parcours de concentration qui s’élancera simultanément depuis trois villes différentes : Lugano, Clermont-Ferrand et Annecy-le-Vieux. Ce parcours sera suivi, comme dans les Monte-Carlo de la grande époque, d’une étape commune puis d’une étape finale qui emmènera les concurrents batailler samedi soir autour du célèbre Col de Turini. L’arrivée sera jugée dimanche 28 mars sur le Port de Monaco. « Ford a une très longue histoire avec le rallye du Monte-Carlo, a déclaré Jean-Luc Gérard, directeur général de Ford France, les Focus WRC et tout récemment la nouvelle Fiesta S2000, y ont brillé. L’intérêt de l’épreuve VEA est surtout de participer à une vraie compétition avec des voitures strictement de série que nos clients peuvent utiliser tous les jours. »

La Ford Focus et la Ford Fiesta ECOnetic sont animées par le même moteur Duratorq 1,6 litre TDCi dont la puissance varie de 90 chevaux sur la Fiesta à 109 chevaux sur la Focus. Les Fiesta et Focus ECOnetic sont optimisées pour atteindre de remarquables niveaux d’émissions et de consommation mais elles restent très plaisantes à conduire, notamment grâce à leurs moteurs et à leurs qualités de tenue de route. Ces atouts sont importants pour réussir une bonne performance au Monte-Carlo VEA où la difficulté consiste à respecter une moyenne imposée tout en consommant le moins possible. « La vitesse moyenne doit être constante depuis le départ jusqu’à l’arrivée de l’épreuve de classement. L’exercice est difficile sur le plan du pilotage. On ne peut donc pas tricher sur les qualités des voitures, rappelle Alain Jongerlynck pilote et responsable de l’écurie Drive Classic : si la consommation doit être exemplaire, le comportement routier doit l’être aussi. »

3,91 litres aux 100 km de moyenne sur le Monte-Carlo 2009 !

La Ford Fiesta ECOnetic, qui se place parmi les plus faibles émissions de son segment avec seulement 98 g de CO2, développe 90 chevaux, accélère de 0 à100 km/h en 12,3 secondes et atteint 178 km/h sur circuit. Sa consommation n’est que de 3,7 l/100 km en usage mixte. L’an dernier, ce modèle a réussi à rester sous la barre des 4 litres aux 100 km (3,91 litres pour la voiture d’Alain Jongerlynck) sur l’ensemble du Monte-Carlo ce qui constitue une performance tout à fait remarquable sur un parcours aussi montagneux et où les moyennes étaient difficiles à tenir.

Dans sa version 109 chevaux dotée du système Ford Auto-Start-Stop, la Ford Focus ECOnetic revendique une consommation mixte de 3,8 l/100 km et un niveau moyen d’émissions de CO2 de 99 g/km alors qu’elle peut atteindre 191 km/h sur circuit. Commercialisée depuis le début de l’année 2010, la Focus ECOnetic est le premier modèle de Ford Europe équipé du système Auto-Start-Stop, du système de charge par récupération de l’énergie cinétique, du programme d’aide à la conduite Ford Eco Mode et de la courroie d’entraînement des accessoires à faible tension.

La performance et la sobriété des Fiesta et Focus ECOnetic symbolisent les importants travaux de recherche et de développement menés par Ford en faveur d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Cet engagement de Ford en faveur du développement durable ne se limite pas seulement aux technologies appliquées sur ses automobiles mais se retrouve également dans l’organisation de l’entreprise et de ses sites de production. Le centre d’excellence de Ford à Dagenham, en Grande-Bretagne, qui fabrique les moteurs Duratorq TDCi, produit toute son électricité de façon renouvelable grâce à des éoliennes. Ford se fournit également en électricité produite à partir de sources renouvelables pour couvrir l’ensemble des besoins de son usine de fabrication de la Fiesta et du centre d’ingénierie de Cologne, en Allemagne.
Écurie Ford France sur facebook

Le programme du Rallye Monte-Carlo VEA

Jeudi 25 mars : vérifications administratives à Lugano (Suisse), Clermont Ferrand (France) et Annecy-le-Vieux (France).

Vendredi 26 mars : départ des Etapes de Concentration depuis Lugano, Clermont-Ferrand et Annecy-le-Vieux. 1 test de régularité – Léoncel – Barbière. Arrivée à Valence.

Samedi 27 mars : départ de l’Etape Commune Valence-Monaco comprenant deux épreuves de régularité : Bourdeaux – Sahune et St André de Rosans – Eyguians.

A partir de 20h00, départ de l’Etape Finale, Monaco-Monaco, comprenant deux épreuves de régularité : Col de Castillon-Touët de l’Escarène et Luceram-Coaraze.

Dimanche 28 mars : à 10h00 Super Spéciale des Spélugues. Déjeuner de clôture et Remise des prix à 12h00.
Source Ford Europe

AutoActualités.com