Mégane R26.R élue « Sportive de l’année 2008 » par le magazine Echappement.
Mégane R26.R vient de recevoir le titre très convoité de « Sportive de l’année 2008 » par le magazine Echappement. C’est la sixième fois que Renault reçoit ce titre prestigieux, après ceux obtenus par la Renault 5 GT Turbo, élue en 1985, la Clio 16s en 1991, le Spider Renault Sport en 1996, la Clio Renault Sport en 2000 et la Mégane F1 Team R26 en 2007. Avec ce sixième titre, Renault est le constructeur le plus titré de cette élection dont les débuts remontent à 1982.  Développée par Renault Sport Technologies, Mégane R26.R est la version la plus sportive de la famille Mégane Renault Sport. Elle a été élue « Sportive de l’année 2008 » par un jury composé de journalistes de la rédaction et de lecteurs invités, ainsi que par le vote des lecteurs. Ces derniers ont d’abord désigné par courrier 10 voitures au sein d’une liste de nouveautés commercialisés dans le courant de l’année.  Les 10 modèles retenus ont ensuite été testés sur les routes du Rallye du Limousin et sur le circuit de Mornay, dans la Creuse. A cette occasion, les membres de la rédaction d’Echappement, avec l’aide de lecteurs invités, ont jaugé les candidates. Sébastien Ogier, pilote de rallye, a également participé à ces essais en apportant son expertise et en testant les autos « à la limite ». [Read more →]

Source Ford Motor Company

David Mondragon

Ford du Canada Limitée - Déclaration attribuée à M. David Mondragon, président et chef de la direction de Ford du Canada Limitée.

OAKVILLE, ON, le 12 déc. /CNW/ - “Les gouvernements du Canada et de
l’Ontario ont fait preuve de beaucoup de leadership en décidant d’aider le
secteur canadien de l’automobile. A Ford du Canada, la transformation de notre
entreprise est en bonne voie, et nous n’avons pas immédiatement besoin de
prêts consentis par les gouvernements. Nous leur avons plutôt demandé une
marge de crédit “d’appoint” que nous n’utiliserions que si la présente crise
économique s’aggrave.
Cependant, nous comptons collaborer avec le gouvernement pour adopter des mesures qui stimuleraient le secteur automobile canadien. Par exemple, en
soutenant le marché du crédit automobile, le gouvernement pourrait aider plus
d’un million d’acheteurs canadiens de véhicule qui, chaque année, comptent sur du financement. D’autres mesures pourraient inclure un congé fiscal à l’achat d’un véhicule neuf et des mesures incitatives qui encourageraient les
consommateurs à échanger leur vieux véhicule et à acheter un véhicule neuf
moins polluant. Nous travaillons tous dans un même but : un secteur de
l’automobile prospère qui participerait à la vigueur de l’économie canadienne.”

Source Ford du Canada via CNW

Ken Lewenza

Les TCA anticipent le chaos économique si on laisse s’effondrer les constructeurs d’automobiles

TORONTO, le 12 déc. /CNW/ - Les dirigeants des TCA ont vivement réagi
aujourd’hui à la décision prise par le Sénat des Etats-Unis d’abandonner le
secours financier prévu pour les constructeurs d’automobiles nord-américains,
anticipant des conséquences économiques très dangereuses advenant
l’effondrement d’une ou plusieurs sociétés.
“Ce n’est pas le moment pour les politiciens de jouer au plus fin, de
montrer du doigt ou d’inventer des boucs émissaires”, a déclaré Ken Lewenza,
président des Travailleurs canadiens de l’automobile. “Cette industrie est le
gagne-pain de millions d’Américains et de Canadiens; nous devons donc nous
efforcer de la maintenir en vie.”
M. Lewenza a demandé au président des Etats-Unis, George W. Bush,
d’utiliser une portion des fonds de restructuration financière déjà approuvés
(soit des 700 milliards de dollars approuvés plus tôt cette année par le
Congrès américain) pour permettre aux constructeurs d’automobiles du pays de
poursuivre leurs activités jusqu’à l’entrée en fonction de la nouvelle
administration. Il a également demandé au gouvernement fédéral du Canada
d’approuver un forfait financier d’un montant proportionnel,
conditionnellement à l’approbation éventuelle d’un plan aux Etats-Unis, afin
de permettre aux filiales canadiennes de ces constructeurs de poursuivre leur
exploitation pendant les mois à venir. [Read more →]

Lancia et le Sommet Mondial des Prix Nobel de la Paix pour les droits de l’homme

Lancia est le partenaire principal du 9ème Sommet Mondial des Prix Nobel de la Paix.

Le sujet principal du Sommet est : “Droits Humains : pour un monde sans violence”.

Le Sommet, qui a lieu cette année à Paris, et non à Rome comme lors des précédentes éditions, à l’occasion du 60ème anniversaire de la Déclaration Universelle des Droits de l’Homme, réunit un grand nombre de Prix Nobel de la Paix ainsi que plusieurs personnalités de la scène internationale engagées dans le combat pour la paix et pour la défense du respect des droits de l’homme.

Entre autres : les Prix Nobel Frederik Willem De Klerk, Lech Walesa, John Hume, Mairead Corrigan Maguire, Betty Williams, et les invités d’honneur Bono, Ingrid Bétancourt, Kerry Kennedy, Sein Win.

C’est par sa présence et ses produits que Lancia a voulu exprimer son soutien au Sommet. Lancia a choisi de se tenir auprès des Prix Nobel, car ceux-ci sont aux côtés d’une personne vraiment spéciale, l’une des leurs, qui a reçu le prix Nobel voici 17 ans. [Read more →]

Image Wikipedia

Alors que les 3 grands manufacturiers automobile américains se sont vu refuser l’accès au 14 milliards par le Sénat des États-Unis, Bush se dit prêt à utiliser l’argent prévu (Troubled Assets Relief Program) pour le sauvetage des grandes institutions financières de Wall Street pour aider GM, Chrysler et Ford avant qu’il ne soit trop tard.
Lire l’article du Detroit News en anglais…

LE WHIPS, LE SYSTEME ANTI-COUP DU LAPIN DE VOLVO CARS,
FETE SES 10 ANS DE SUCCES

Le traumatisme cervical en coup de fouet, plus communément appelé « coup du lapin » et qui se produit le plus souvent au cours d’une collision arrière, est devenu l’une des blessures les plus communes dans la circulation d’aujourd’hui. Volvo Cars figure parmi les premiers constructeurs automobiles à avoir lancé une protection spécifique visant à réduire les risques de coup du lapin. Le système Volvo, efficace au point de réduire de moitié le risque d’une lésion avec des effets à long terme (durée de rétablissement supérieure à un an), est appelé WHIPS (pour Whiplash Protection System) et célèbre cette année ses dix ans d’activité.

« En 1998, la Volvo S80 a été la toute première voiture équipée du WHIPS, » indique Lotta Jakobsson, l’une des expertes en sécurité à l’origine du développement du WHIPS de Volvo Cars. Dès 2000, le WHIPS faisait déjà partie de l’équipement de série de toutes les Volvo. « Ce système a bénéficié d’améliorations continues au fil des ans et cette année, nous sommes fiers de fêter son dixième anniversaire, » poursuit Lotta Jakobsson.

Lors d’un choc par l’arrière, une force importante risque soudain de s’exercer sur la nuque, une partie du corps très vulnérable. En effet, le corps est lancé en avant et si la tête ne le suit pas, le cou peut être considérablement étiré. S’ensuivent alors pendant quelques semaines ou parfois beaucoup plus longtemps des douleurs au cou, des maux de tête et des raideurs dans la nuque qui n’ont rien d’anodin et qui peuvent s’avérer très handicapantes. [Read more →]

308 SW élue voiture familiale de l’année 2008 en Suède, pays où «la famille est reine»

308 SW, commercialisée en Suède depuis le mois de Septembre, obtient le titre de meilleure voiture familiale de l’année 2008. Ce prix, organisé par «Motorföraren», est décerné par un collège de 11 des plus influents journalistes suédois.

La sécurité active et passive, le bilan environnemental, le rapport qualité-prix et le coût d’usage sont les éléments qui fondent le classement de ce  prix, au sein duquel concourent l’ensemble des nouveaux modèles de l’année.

Parmi les points marquants retenus par le jury pour choisir la 308 SW, c’est son offre de modularité, liée à la rangée de sièges individuels et rabattables et la luminosité diffusée dans l’habitacle grâce au toit panoramique qui ont été déterminants.

A noter également, la première place obtenue par 308 SW pour la première édition du concours organisé par le « Technikens Värld », deuxième magazine automobile suédois. Ont participé à cette élection, la rédaction du magazine et des personnalités du monde du sport et des affaires.
Le volume et l’intelligence de la modularité de la 308 SW ont là aussi fait la différence, le jury a estimé que plus compacte et plus économique que ses concurrentes des segments supérieurs, elle offre des prestations exceptionnelles de vie à bord.

Rappelons enfin que la 308 SW a une offre de motorisations très bien positionnée en termes de CO2. La 308 SW offre une gamme de quatre moteurs à essence de 70 à 128 kW (de 95 à 175ch) et trois moteurs diesel HDi FAP* de 66 kW à 100 kW (de 90ch à 136ch). Les versions 90 et 110 HDi FAP* sont d’ailleurs éligibles au bonus de 200 euros (en France).

* Filtre à particules
Source Peugeot

LA NISSAN GT-R PREPARE SON ARRIVEE EN EUROPE

Alors que la production de la Nissan GT-R version européenne débute ce mois-ci à l’usine de Tochigi au Japon, une foule d’améliorations mineures mais significatives sont apparues sur la voiture, dans l’esprit de la philosophie “kaizen” (amélioration perpétuelle).

Le moteur 3.8L V6 bi-turbo de la GT-R, assemblé à la main a gagné 5 ch pour atteindre la puissance de 485 ch, tandis que le couple demeure inchangé à 588 Nm. De plus, les pneus Dunlop SP Sport 600 DSST seront montés en série.  Ce pneu a été spécialement développé pour la GT-R afin d’offrir le meilleur compromis de grip et de longévité, comme démontré sur le circuit du Nürburgring en signant le temps de 7 minutes 29 secondes sur un tour.

Autre nouveauté, l’arrivée des jantes en alliage Rays à sept branches de couleur gris foncé, conçues pour les séries Standard et Premium de la GT-R, tandis que la série Black sera dotée des mêmes jantes, mais en noir. Un nouveau coloris extérieur vient compléter la palette proposée à la clientèle ; il s’agit du blanc lunaire, présenté lors du Mondial de l’Automobile.

Les livraisons de la GT-R commenceront en avril à travers un réseau spécifique, les Centres Nissan Haute Performance, où les clients auront un contact privilégié avec des équipes spécifiquement formées et partageant leur enthousiasme pour la GT-R et son mélange unique de performances, de design et de technologie dernier cri.

A ce jour, Nissan a enregistré plus de 2 500 commandes en Europe dont 213 en France.
Pour les clients passant commande à partir du 01/01/2009, le prix de la GT-R commencera désormais à 82 550 €.

Prix public conseillé en EURO TTC

GT-R 3.8 V6 485 ch
Base 82 550
Premium Edition 84 250
Black Edition 85 950
Peinture métal “Ultimate Silver” 2 000
Source via Autopressinfo